Saxonette- und Spartamet- Forum

Hallo Andreas, danke für den Hinweis aber davon hab ich mich nicht irritieren lassen, von dem Pfeil; ich hatte schon ein Video von Sporti gesehen der darauf hingewiesen hatte. Mit dem Abzieher / bzw. Lösetool von Con-Tec ging es doch recht einfach. Was soll ich sagen: Motor ist offen, das sieht soweit alles aus wie "neu" aufgefallen ist, das recht wenig Getriebeöl in der Büchse war, ich vermute das lief über den Simmerring Richtung Kerze bzw. Brennraum. Die Simmerringe erneuere ich der Tage, die Lager sind alles in Ordnung, da hat nix Spiel und auch der Gesamtzustand der Teile macht einen sehr guten Eindruck. Der Kupplungsbelag hat 0,6mm und der Kolben bzw. Zylinder hat keine Macken. Das Einzige was mich verwundert ist, das der Vergaser meiner Meinung nach mit der Dichtung so nicht richtig ist. Wenn der Dichtring 16x3mm also Gesamt 22mm in den Vergaser eingesetzt wird, passt der Anschluss nicht mehr so recht. Es ergibt sich ein recht großer Spalt zwischen Vergaser und der Membranplatte, das kann so nicht sein. Da erscheint mit logisch, dass der Vergaser sich mit der Zeit "verzieht". Das schaue ich mir aber noch genauer an. Das mit dem Moosgummi hatte ich gelesen bin mir aber nicht sicher wegen der Beständigkeit ob des Benzins.