@johnny
Wie hast Du den Vergaser überholt? Lang stehende Motoren neigen zur Verharzung des Vergasers.
Wie hast Du die Düse gereinigt? Welche Düse fährst Du? 42er?
Verwende einen durchsichtigen Benzinschlauch ( für Test aus dem Baumarkt) und ohne Filter.Dann beobachten beim Absterben, ob Schlauch voll oder leer. Ist der Schlauch leer = Vakuumproblem. Ist der Schlauch voll = Schwimmerproblem.
Ist der Spritauslauss am Tank offen? Sind schwimmende Teilchen im Tank am Boden? Wie hast Du den Tank gereinigt?
Wenn der Motor abstirbt, sofort die Kerze raus und ansehen. Ist die Kerze feucht, dann ist der Motor abgesoffen. Trocken = oK
Nasse Kerze = Vergaserproblem, Schwimmernadel?
Kontrolliere ganz genau die Stellungen der Hebel im Lufteinlass von Choke, Gas geben.
Nimm eine zweite Person, öffne den Lufteinlass (Deckel weg, Filter weg) dann mit Taschenlampe...
1. Anschauen was Du siehst.
2. Dann soll der Gehilfe langsam den Hebel auf Fahrt stellen und langsam Gas geben. Was siehst Du?
3. Dann den Choke einstellen und schauen- was siehst -Du?
Bei allem Verständnis für den Ärger, bleib gelassen und gehe schrittweise vor. Meine Bj.88 199er 301 A/B Stand mehrere Jahre in einem Schuppen in Oberfranken. Hatte die gleichen Anfangsprobleme.
Wilhelm
Da ich das Maschinchen nicht wirklich brauchte, habe ich den Motor zuerst samt Verghaser zerlegt. Der Tank zeigte Harzspuren, der Vergaser war teils verharzt.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenWie hast Du den Vergaser überholt? Lang stehende Motoren neigen zur Verharzung des Vergasers.
Wie hast Du die Düse gereinigt? Welche Düse fährst Du? 42er?
Verwende einen durchsichtigen Benzinschlauch ( für Test aus dem Baumarkt) und ohne Filter.Dann beobachten beim Absterben, ob Schlauch voll oder leer. Ist der Schlauch leer = Vakuumproblem. Ist der Schlauch voll = Schwimmerproblem.
Ist der Spritauslauss am Tank offen? Sind schwimmende Teilchen im Tank am Boden? Wie hast Du den Tank gereinigt?
Wenn der Motor abstirbt, sofort die Kerze raus und ansehen. Ist die Kerze feucht, dann ist der Motor abgesoffen. Trocken = oK
Nasse Kerze = Vergaserproblem, Schwimmernadel?
Kontrolliere ganz genau die Stellungen der Hebel im Lufteinlass von Choke, Gas geben.
Nimm eine zweite Person, öffne den Lufteinlass (Deckel weg, Filter weg) dann mit Taschenlampe...
1. Anschauen was Du siehst.
2. Dann soll der Gehilfe langsam den Hebel auf Fahrt stellen und langsam Gas geben. Was siehst Du?
3. Dann den Choke einstellen und schauen- was siehst -Du?
Bei allem Verständnis für den Ärger, bleib gelassen und gehe schrittweise vor. Meine Bj.88 199er 301 A/B Stand mehrere Jahre in einem Schuppen in Oberfranken. Hatte die gleichen Anfangsprobleme.
WilhelmDa ich das Maschinchen nicht wirklich brauchte, habe ich den Motor zuerst samt Verghaser zerlegt. Der Tank zeigte Harzspuren, der Vergaser war teils verharzt.
