Motorleistung lässt nach
VERGASER?
+ Hast du die Membranfeder richtig eingesetzt? Sie muss oberhalb der Membran sitzen.
+ Wurde auch das Mischrohr im Vergaser gereinigt, bzw. gezogen und ersetzt?
Die feinen Bohrungen im Mischrohr setzen sich auch gerne zu. Man kann vor
dem Ziehen des Mischrohrs auch versuchen die Kanäle / Bohrungen
durch Einlegen des Vergaserkörpers in Vergaserreiniger oder Ultraschallbad von
Verschmutzungen zu befreien.
+ Wurde die LeerlaufdĂĽse und der kleine Kanal in Richtung Luftfilter auf Sauberkeit
kontrolliert? (Mit einer starken Lichtquelle unten ins Mischrohr reinleuchten).
Die Kugelschreiber von Herbert sind dafĂĽr echt spitze.
+ Verwende transparente Benzinschläuche, da sieht man sofort, ob genug Sprit am
Vergaser ankommmt.
+ Wurde die Fläche des Vergasers Richtung Membranplatte Plan geschliffen? Zwischen
Vergaser und Membranplatte wird oft Falschluft gezogen, wenn nicht absolut dicht. D.h.
zu viel Luft / zu wenig Kraftstoff.
+ Vergaser O-Ring vor der Montage leicht eingefettet?
Einige Ursachen, wenn die Motorleistung nachlässt
Saxonette kommt nicht richtig auf Touren - Urban
Hallo,
hast du, nachdem der Auspuff ab war, den ZylinderauslaĂź ĂĽberprĂĽft, ob er zu ist?
ZĂĽndung paĂźt?
Ob TK oder Bingvergaser ist erstmals zweitrangig.
Wenn es das alles nicht ist, wirst du wohl oder übel den Motor öffnen müssen.
GruĂź
1. Fahr doch mal eine Runde ohne Luftfilter, möglich das der Motor zu wenig Luft bekommt!?
Das mit dem Luftfilter habe ich auch schon probiert, leider keine besserung.
Wie ich den Auspuff montiert habe habe ich den Finger mal reingesteckt und keine Verstopfung entdeckt.
Was meinst Du genau mit ZĂĽndung passt?, egal ob ich das alte oder das Tuningmodul einsetze, die Leistung ist die gleiche.
2. der Abstand der Zündung zum Polrad wird häufig vernachlässigt! Es kann durchaus passieren, daß die Zündung am Polrad schleift. Also Abstand kontrollieren: 0,4 mm.
3. schraub mal bei laufenden motor die getriebeölschraube raus, .evt. hat es dir den simmering rausgedrückt.::::::was passiert dann?
4. beim vorverdichten wird das gas durch das kurbelwellenlager ins getriebe gedrückt. hatte einen motor hier, der lief, hatte aber keine leistung. beim losdrehen der ölschraube kam mir diese auf der letzten windung schon entgegengeflogen und der motor ging aus.
bei 399 motoren geht oft der simmering raus. einfach mit loctite festkleben oder das gehäuse etwas "dängeln".
• Auspuff sitzt zu
• Düse im Vergaser verstopft
• Zündspule hat den falschen Abstand zum Polrad
• Simmerring ist defekt
• Membran zwischen Motor und Vergaser schließt nicht richtig
• Luftfilter sitzt zu
• Kolbenring verschlissen
• Hinterradbremse schleift
• Auslass im Zylinder zugesetzt
• Benzinfilter oder Tanksieb zu.
• Tank (Schlamm, Dreck, Sieb zu)
• Zündkerze (verrußt, falscher Abstand, falsche Werte, usw)
• Zündkabel (oxidiert, gebrochen, porös...)
• Riefen im Zylinder
Wenn Leistungsabfall vorliegt wĂĽrde ich den Motor aufmachen und die beiden Simmerringe an der Kupplung auswechseln.Dabei auch gleich die Membranplatte sauber machen und die Dichtung zwischen Membranplatte und Motorblock ersetzen.
Siehe hierzu auch Wiki!
Gas und Choke sind richtig eingehängt?
Lach nicht, hatte ich neulich bei einem Bekannten.
Lief ganz gut, wenn man sie erstmal gestartet bekam, nur beim Gasaufdrehen verfettete sie dann (...irgendwie auch nachvollziehbar )
Möglichkeit 2:
MischdĂĽse zu > MischdĂĽse ziehen und reinigen >
Gibt es ne ganz aktuelle Anleitung vom Herbert
Nicht bloss so dahererzählt, mein TK-Vergaser hatte genau das von Dir beschriebene Verhalten, bis ich die Mischdüse gereinigt hatte.
MOTOR ZIEHT NICHT BEI VOLLGAS
1. die Spritzufuhr Tank-Vergaser ist behindert
2. im Vergaser gibts Probleme, wie DĂĽse teilweise verstopft, Wasser in der DĂĽse/Vergaser, DĂĽsenstock versifft, Schwimmerstand stimmt nicht, Vergaser ist undicht ( Membran oder Schwimmernadelbuchse)
3. der Luftfilter ist verschmutzt, aufgequollen ....
4. Das Ansaug-Vergaser-System zieht an irgendeiner Stelle Nebenluft
5. Der Motor selbst zieht, z.B. ĂĽber die KW-WDR, Nebenluft
6. Die ZĂĽndanlage, samt Kabelei und Kerze hat irgendwo ne Macke, Kerze lose ?
8. die Membranplatte arbeitet nicht richtig
9. der Auspuff oder auch der Zylinderauslass ist zugesetzt
Wilhelm
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenVERGASER?
+ Hast du die Membranfeder richtig eingesetzt? Sie muss oberhalb der Membran sitzen.
+ Wurde auch das Mischrohr im Vergaser gereinigt, bzw. gezogen und ersetzt?
Die feinen Bohrungen im Mischrohr setzen sich auch gerne zu. Man kann vor
dem Ziehen des Mischrohrs auch versuchen die Kanäle / Bohrungen
durch Einlegen des Vergaserkörpers in Vergaserreiniger oder Ultraschallbad von
Verschmutzungen zu befreien.
+ Wurde die LeerlaufdĂĽse und der kleine Kanal in Richtung Luftfilter auf Sauberkeit
kontrolliert? (Mit einer starken Lichtquelle unten ins Mischrohr reinleuchten).
Die Kugelschreiber von Herbert sind dafĂĽr echt spitze.
+ Verwende transparente Benzinschläuche, da sieht man sofort, ob genug Sprit am
Vergaser ankommmt.
+ Wurde die Fläche des Vergasers Richtung Membranplatte Plan geschliffen? Zwischen
Vergaser und Membranplatte wird oft Falschluft gezogen, wenn nicht absolut dicht. D.h.
zu viel Luft / zu wenig Kraftstoff.
+ Vergaser O-Ring vor der Montage leicht eingefettet?
Einige Ursachen, wenn die Motorleistung nachlässt
Saxonette kommt nicht richtig auf Touren - Urban
Hallo,
hast du, nachdem der Auspuff ab war, den ZylinderauslaĂź ĂĽberprĂĽft, ob er zu ist?
ZĂĽndung paĂźt?
Ob TK oder Bingvergaser ist erstmals zweitrangig.
Wenn es das alles nicht ist, wirst du wohl oder übel den Motor öffnen müssen.
GruĂź
1. Fahr doch mal eine Runde ohne Luftfilter, möglich das der Motor zu wenig Luft bekommt!?
Das mit dem Luftfilter habe ich auch schon probiert, leider keine besserung.
Wie ich den Auspuff montiert habe habe ich den Finger mal reingesteckt und keine Verstopfung entdeckt.
Was meinst Du genau mit ZĂĽndung passt?, egal ob ich das alte oder das Tuningmodul einsetze, die Leistung ist die gleiche.
2. der Abstand der Zündung zum Polrad wird häufig vernachlässigt! Es kann durchaus passieren, daß die Zündung am Polrad schleift. Also Abstand kontrollieren: 0,4 mm.
3. schraub mal bei laufenden motor die getriebeölschraube raus, .evt. hat es dir den simmering rausgedrückt.::::::was passiert dann?
4. beim vorverdichten wird das gas durch das kurbelwellenlager ins getriebe gedrückt. hatte einen motor hier, der lief, hatte aber keine leistung. beim losdrehen der ölschraube kam mir diese auf der letzten windung schon entgegengeflogen und der motor ging aus.
bei 399 motoren geht oft der simmering raus. einfach mit loctite festkleben oder das gehäuse etwas "dängeln".
• Auspuff sitzt zu
• Düse im Vergaser verstopft
• Zündspule hat den falschen Abstand zum Polrad
• Simmerring ist defekt
• Membran zwischen Motor und Vergaser schließt nicht richtig
• Luftfilter sitzt zu
• Kolbenring verschlissen
• Hinterradbremse schleift
• Auslass im Zylinder zugesetzt
• Benzinfilter oder Tanksieb zu.
• Tank (Schlamm, Dreck, Sieb zu)
• Zündkerze (verrußt, falscher Abstand, falsche Werte, usw)
• Zündkabel (oxidiert, gebrochen, porös...)
• Riefen im Zylinder
Wenn Leistungsabfall vorliegt wĂĽrde ich den Motor aufmachen und die beiden Simmerringe an der Kupplung auswechseln.Dabei auch gleich die Membranplatte sauber machen und die Dichtung zwischen Membranplatte und Motorblock ersetzen.
Siehe hierzu auch Wiki!
Gas und Choke sind richtig eingehängt?
Lach nicht, hatte ich neulich bei einem Bekannten.
Lief ganz gut, wenn man sie erstmal gestartet bekam, nur beim Gasaufdrehen verfettete sie dann (...irgendwie auch nachvollziehbar )
Möglichkeit 2:
MischdĂĽse zu > MischdĂĽse ziehen und reinigen >
Gibt es ne ganz aktuelle Anleitung vom Herbert
Nicht bloss so dahererzählt, mein TK-Vergaser hatte genau das von Dir beschriebene Verhalten, bis ich die Mischdüse gereinigt hatte.
MOTOR ZIEHT NICHT BEI VOLLGAS
1. die Spritzufuhr Tank-Vergaser ist behindert
2. im Vergaser gibts Probleme, wie DĂĽse teilweise verstopft, Wasser in der DĂĽse/Vergaser, DĂĽsenstock versifft, Schwimmerstand stimmt nicht, Vergaser ist undicht ( Membran oder Schwimmernadelbuchse)
3. der Luftfilter ist verschmutzt, aufgequollen ....
4. Das Ansaug-Vergaser-System zieht an irgendeiner Stelle Nebenluft
5. Der Motor selbst zieht, z.B. ĂĽber die KW-WDR, Nebenluft
6. Die ZĂĽndanlage, samt Kabelei und Kerze hat irgendwo ne Macke, Kerze lose ?
8. die Membranplatte arbeitet nicht richtig
9. der Auspuff oder auch der Zylinderauslass ist zugesetzt
Wilhelm
