So nächster Zwischenstand
Habe den Vergaser getauscht und siehe da die Möhre läuft und Welten besser. Obwohl ich immer noch der Meinung bin das Kraft fehlt. Das fällt halt bei kleinsten Steigungen auf. Aber sie läuft durch den Vergaserwechsel viel ruhiger und wesentlich schneller. Ich vermute das der Vorbesitzer am Vergaser rumgespielt hat im Zuge der "Tuningmassnahmen", evtl hat er die Düse aufgepopelt, kann ich leider nicht messen.
Muss den besseren Vergaser leider trotzdem nochmal öffnen, weil sich das Standgas einfach nicht einstellen lässt, entweder dreht der wie bekloppt oder geht aus das Gesunde zwischenmaß lässt sich einfach nicht einstellen. Habe hier im Wiki den Hinweis gesehen, dass der Lichttest hilft. Den habe ich eigentlich gemacht, weil der Vergaser von mir auch komplett gereinigt und neu abgedichtet wurde.
Mein derzeitiges Fazit:
Scheinbar stimmt mit der Düse des Vergasers etwas nicht. Aber das erklärt den Kraftverlust ja immer noch nicht, weil vom Klang hatte sich nichts geändert und durch den "neuen" Vergaser weiss ich jetzt erst wie der Motor klingen kann (bin halt Neuling und habe keinen Vergleich im Bekanntenkreis). Den Kraftverlust schiebe ich nicht auf den Vergaser.Weil wenn es die Düse kacke ist, wird die sich ja nicht verändert haben in den letzten Wochen.
Werde mal die Düse von "neuen" in den "alten" Vergaser umbauen und schauen ob der "alte" Vergaser damit so gut läuft wie der "neue".
In beiden sind zumindest laut Beschriftung 42er Düsen verbaut.
Schönes Wochenende
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenHabe den Vergaser getauscht und siehe da die Möhre läuft und Welten besser. Obwohl ich immer noch der Meinung bin das Kraft fehlt. Das fällt halt bei kleinsten Steigungen auf. Aber sie läuft durch den Vergaserwechsel viel ruhiger und wesentlich schneller. Ich vermute das der Vorbesitzer am Vergaser rumgespielt hat im Zuge der "Tuningmassnahmen", evtl hat er die Düse aufgepopelt, kann ich leider nicht messen.
Muss den besseren Vergaser leider trotzdem nochmal öffnen, weil sich das Standgas einfach nicht einstellen lässt, entweder dreht der wie bekloppt oder geht aus das Gesunde zwischenmaß lässt sich einfach nicht einstellen. Habe hier im Wiki den Hinweis gesehen, dass der Lichttest hilft. Den habe ich eigentlich gemacht, weil der Vergaser von mir auch komplett gereinigt und neu abgedichtet wurde.
Mein derzeitiges Fazit:
Scheinbar stimmt mit der Düse des Vergasers etwas nicht. Aber das erklärt den Kraftverlust ja immer noch nicht, weil vom Klang hatte sich nichts geändert und durch den "neuen" Vergaser weiss ich jetzt erst wie der Motor klingen kann (bin halt Neuling und habe keinen Vergleich im Bekanntenkreis). Den Kraftverlust schiebe ich nicht auf den Vergaser.Weil wenn es die Düse kacke ist, wird die sich ja nicht verändert haben in den letzten Wochen.
Werde mal die Düse von "neuen" in den "alten" Vergaser umbauen und schauen ob der "alte" Vergaser damit so gut läuft wie der "neue".
Zitat:
Welche Düsengröße wird benutzt?
Welche Düsengröße wird benutzt?
In beiden sind zumindest laut Beschriftung 42er Düsen verbaut.
Schönes Wochenende