Hallo an alle,
heute war es so weit, meine Spartamet ist eingetroffen.
Aber dazu später mehr, denn es ist dunkel und Fotos machen ist jetzt eher schwer.
Da ich so komplett überholen möchte brauche ich nun neue Wälzlager.
Es ist mir alles klar, bis auf eines:
Welches Kurbelwellenlager brauche ich? Mit oder ohne Ansatz?
Der Motor ist ein 301/AB. Baujahr ist '94. 20er Version. Also nehme ich an 399, konnte aber nicht gucken da es dunkel ist. Motor wurde nie ausgetauscht. Dekoventil, kein Kat und kein abnehmbarer Zylinderkopf.
Und worin liegt der Unterschied zwischen 301/A und 301/AB ???
Möchte die Verschleißteile schon da haben wenn ich anfange ihn auseinander zu nehmen, damit ich möglichst bald wieder fahren kann.
Auf diesem Weg wollte ich noch Fragen ob jemand zufällig noch ein T-Modul rumliegen hat das ich im abkaufen könnte.
Grüße an alle
Björn
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenheute war es so weit, meine Spartamet ist eingetroffen.
Aber dazu später mehr, denn es ist dunkel und Fotos machen ist jetzt eher schwer.
Da ich so komplett überholen möchte brauche ich nun neue Wälzlager.
Es ist mir alles klar, bis auf eines:
Welches Kurbelwellenlager brauche ich? Mit oder ohne Ansatz?
Der Motor ist ein 301/AB. Baujahr ist '94. 20er Version. Also nehme ich an 399, konnte aber nicht gucken da es dunkel ist. Motor wurde nie ausgetauscht. Dekoventil, kein Kat und kein abnehmbarer Zylinderkopf.
Und worin liegt der Unterschied zwischen 301/A und 301/AB ???
Möchte die Verschleißteile schon da haben wenn ich anfange ihn auseinander zu nehmen, damit ich möglichst bald wieder fahren kann.
Auf diesem Weg wollte ich noch Fragen ob jemand zufällig noch ein T-Modul rumliegen hat das ich im abkaufen könnte.
Grüße an alle
Björn
