Hallo Freunde,
ich weiß auch nicht wo nun der Fehler letztlich zu suchen ist.
Bei Rex Fahrradhilfsmotoren ergab sich aber häufig das gleiche Fehlerbild, wenn der Vergaser an den Zylinder ohne eine dickere Spezialkunststoffdichtung angeflanscht war. Die Hitze des Zylinders kroch so in den Vergaser, dass der Sprit im Vergaser Blasen warf, also kochte, und ein brauchbares Gemisch nicht mehr erzeugt wurde.
Nach dem Abkühlen lief der Motor wieder tadelos, bis der Vergaser wieder zu heiß wurde.
Daher gibt es für die historischen Rexmotoren auch heute noch diese dicke Spezialdichtung (Abstandshalter) zu kaufen.
Ob das nun an unseren Saxo-Motoren passieren kann, weiß ich nicht, vielleicht aber jemand von Euch.
Viele Grüße
Winfried
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenich weiß auch nicht wo nun der Fehler letztlich zu suchen ist.
Bei Rex Fahrradhilfsmotoren ergab sich aber häufig das gleiche Fehlerbild, wenn der Vergaser an den Zylinder ohne eine dickere Spezialkunststoffdichtung angeflanscht war. Die Hitze des Zylinders kroch so in den Vergaser, dass der Sprit im Vergaser Blasen warf, also kochte, und ein brauchbares Gemisch nicht mehr erzeugt wurde.
Nach dem Abkühlen lief der Motor wieder tadelos, bis der Vergaser wieder zu heiß wurde.
Daher gibt es für die historischen Rexmotoren auch heute noch diese dicke Spezialdichtung (Abstandshalter) zu kaufen.
Ob das nun an unseren Saxo-Motoren passieren kann, weiß ich nicht, vielleicht aber jemand von Euch.
Viele Grüße
Winfried