Sehr gut Bernhard,
Aber warum klappt das beim E-Start im kalten und nicht mehr im warmen Zustand ??
Im warmen Zustand müsste doch der Akku durch die vorherige Fahrt geladen sein und den Starter schneller drehen, wodurch ein Zündfunke entstünde ?
Dagegen kalt eher weniger.
Das ist doch das Rätsel !
Oder ist das bei Saxo/Sparta nicht so, daß - wie beim Auto - über die Zündspule Strom erzeugt wird, der dann die Batterie lädt ?
Ich habe leider-oder zum Glück-zwei Möppis mit Reversstarter.
Gruß v. Mr. Mopprace
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenAber warum klappt das beim E-Start im kalten und nicht mehr im warmen Zustand ??
Im warmen Zustand müsste doch der Akku durch die vorherige Fahrt geladen sein und den Starter schneller drehen, wodurch ein Zündfunke entstünde ?
Dagegen kalt eher weniger.
Das ist doch das Rätsel !
Oder ist das bei Saxo/Sparta nicht so, daß - wie beim Auto - über die Zündspule Strom erzeugt wird, der dann die Batterie lädt ?
Ich habe leider-oder zum Glück-zwei Möppis mit Reversstarter.
Gruß v. Mr. Mopprace
