Stimmt nicht Thomas,
der Akku wird bei längerer Fahrt nicht entladen,beim Start fließt Strom in den E-Motor und wenn der Hauptmoto läuft sollte auch kein Strom mehr irgendwohin abfließen.Sehr leich feststellbar mit einem Amperemeter.
Also nochmal,der Akku ist fast hin und wird geladen dann erreicht aber nicht mehr die Kapazität die aufgedruckt ist.
Trotzdem schafft er es noch um einen Start durchzuführen,und danach dreht er zwar noch den E-Motor aber eben nicht mehr so wie benötigt wird.
Volt ist drinn,Ampere ist draußen!
Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierender Akku wird bei längerer Fahrt nicht entladen,beim Start fließt Strom in den E-Motor und wenn der Hauptmoto läuft sollte auch kein Strom mehr irgendwohin abfließen.Sehr leich feststellbar mit einem Amperemeter.
Also nochmal,der Akku ist fast hin und wird geladen dann erreicht aber nicht mehr die Kapazität die aufgedruckt ist.
Trotzdem schafft er es noch um einen Start durchzuführen,und danach dreht er zwar noch den E-Motor aber eben nicht mehr so wie benötigt wird.
Volt ist drinn,Ampere ist draußen!
Bernhard
