Hallo Rainer, du hast ja recht.
Aber ich denke, das sind Probleme die nur bei hochverdichteten, Einspritzern zu erwarten sind.
Unseren kleinen "Spritvernichter" dürfte das alles nicht jucken.
Auch der Leistungsverlust ist bei 0,8 PS Startleistung eher zu vernachlässigen, was ich befürchte ist aber, das auf Grund unserer geringen Verdichtung und der "Armkraftabhängigen" Zündfunkenstärke beim Starten, es Probleme geben wird.
Wir werden den E10 auf jeden Fall probieren, schon aus Neugier.
( Durch Zusatz von Äther, ließe sich die Zündfreudigkeit auch wieder verbessern - welcher Aufwand?)
Liebe Grüße von Reiner an Rainer
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenAber ich denke, das sind Probleme die nur bei hochverdichteten, Einspritzern zu erwarten sind.
Unseren kleinen "Spritvernichter" dürfte das alles nicht jucken.
Auch der Leistungsverlust ist bei 0,8 PS Startleistung eher zu vernachlässigen, was ich befürchte ist aber, das auf Grund unserer geringen Verdichtung und der "Armkraftabhängigen" Zündfunkenstärke beim Starten, es Probleme geben wird.
Wir werden den E10 auf jeden Fall probieren, schon aus Neugier.
( Durch Zusatz von Äther, ließe sich die Zündfreudigkeit auch wieder verbessern - welcher Aufwand?)
Liebe Grüße von Reiner an Rainer
