Hallo Alex, Hallo Bernhard,
ich denke auch das viele Macken auf Flüchtigkeitsfehler und ungenaue Überprüfung zurück zu führen sind.
Auch wenn nicht viel dran ist am Motor und der Vergaser eher einem Versager gleicht, muß man doch die Werksvorgaben beachten, schon kleine Abweichungen führen zum Mißerfolg.
Wichtig ist auch, so denke ich, ist das systematische Suchen nach der Fehlerquelle. Planloses probieren führt in der Regel nicht zum Erfolg.
Voraussetzung ist natürlich ein bisschen technisches Verständnis und auch die Lust dazu.
Das Möfchen ist halt kein wartungsfreies Teil der heutigen Zeit sondern eine Konstruktion aus 1987 mit noch älteren Wurzeln. Auch die Autos aus der damaligen Zeit waren wartungsintensiv im Vergleich zu den heutigen. Sie mußten regelmäßig abgeschmiert werden, die Kerzenwechsel erfolgte in viel kürzeren Abständen, oft mußte nach Öl geguckt und auch nachgefüllt werden usw. usw.
Liebe, Lust und Leidenschaft gehören einfach dazu, als Gebrauchteil, dass man nach Benutzung einfach in die Ecke stellt ist es eher nicht geeignet.
Wem das zu umständlich ist, für den ist eher ein E-Bike geeignet. Allerdings auf den Fahrspass mit einem "Oldtimer" und das schöne Gefühl aus einem alten, evtl. defekten Zweitakter, nach der Reparatur wieder ein funktionierendes Triebwerk gemacht zu haben muß er dann verzichten.
Aber eben jeder nach seinem Geschmack.
Reiner, dem das Schrauben Spass macht !!!
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenich denke auch das viele Macken auf Flüchtigkeitsfehler und ungenaue Ãœberprüfung zurück zu führen sind.
Auch wenn nicht viel dran ist am Motor und der Vergaser eher einem Versager gleicht, muß man doch die Werksvorgaben beachten, schon kleine Abweichungen führen zum Mißerfolg.
Wichtig ist auch, so denke ich, ist das systematische Suchen nach der Fehlerquelle. Planloses probieren führt in der Regel nicht zum Erfolg.
Voraussetzung ist natürlich ein bisschen technisches Verständnis und auch die Lust dazu.
Das Möfchen ist halt kein wartungsfreies Teil der heutigen Zeit sondern eine Konstruktion aus 1987 mit noch älteren Wurzeln. Auch die Autos aus der damaligen Zeit waren wartungsintensiv im Vergleich zu den heutigen. Sie mußten regelmäßig abgeschmiert werden, die Kerzenwechsel erfolgte in viel kürzeren Abständen, oft mußte nach Öl geguckt und auch nachgefüllt werden usw. usw.
Liebe, Lust und Leidenschaft gehören einfach dazu, als Gebrauchteil, dass man nach Benutzung einfach in die Ecke stellt ist es eher nicht geeignet.
Wem das zu umständlich ist, für den ist eher ein E-Bike geeignet. Allerdings auf den Fahrspass mit einem "Oldtimer" und das schöne Gefühl aus einem alten, evtl. defekten Zweitakter, nach der Reparatur wieder ein funktionierendes Triebwerk gemacht zu haben muß er dann verzichten.
Aber eben jeder nach seinem Geschmack.
Reiner, dem das Schrauben Spass macht !!!
