Hallo pasquale,
wichtig beim BING ist, die Einstellmaße genau einzuhalten, wie Länge der Schwimmernadel, Länge des Messingröhrchens.
Ein sauberes Mischrohr, welches auch in der richtigen Position sitzt.
Ein einwandfrei schließender Schwimmernadelsitz.
Unsere sind fast alle umgebaut, besitzen keine Membran mehr. Allerdings die "Verlängerung des Röhrchens" wenden wir kaum noch an.
Wir verschließen in der Zwischenplatte das Überlaufloch und das Loch für den Membranstift. Dadurch bleibt der Vergaser äußerlich wie er ist und die Massnahme lässt sich auch jederzeit rückgängig machen.
Ich denke, die Bilder erklären sich von selbst.
(Die Grundidee hatte ein leitendes Mitglied aus dem Nachbarforum, ich hab sie nur "praxisreif" gemacht.)
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/QBuEqZ1y.jpg
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/uUs2OHTY.jpg
Seitdem laufen unsere BING fehlerfrei und machen keine Probleme .
lg,reiner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenwichtig beim BING ist, die Einstellmaße genau einzuhalten, wie Länge der Schwimmernadel, Länge des Messingröhrchens.
Ein sauberes Mischrohr, welches auch in der richtigen Position sitzt.
Ein einwandfrei schließender Schwimmernadelsitz.
Unsere sind fast alle umgebaut, besitzen keine Membran mehr. Allerdings die "Verlängerung des Röhrchens" wenden wir kaum noch an.
Wir verschließen in der Zwischenplatte das Überlaufloch und das Loch für den Membranstift. Dadurch bleibt der Vergaser äußerlich wie er ist und die Massnahme lässt sich auch jederzeit rückgängig machen.
Ich denke, die Bilder erklären sich von selbst.
(Die Grundidee hatte ein leitendes Mitglied aus dem Nachbarforum, ich hab sie nur "praxisreif" gemacht.)
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/QBuEqZ1y.jpg
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/uUs2OHTY.jpg
Seitdem laufen unsere BING fehlerfrei und machen keine Probleme .
lg,reiner