Hallo Dieter,Du weisst es mit Sicherheit,aber viele vielleicht nicht:es gibt die PVL-Zündung.Der Einbau ist etwas kompliziert und teuer. Das Polrad hat auch nur 58 mm Durchmesser aber Polr.und Stator müssten reinpassen.Evt. müssten noch einige Stehbolzen zur Befestigung des Stators gesetzt werden.Die analoge PVL Zündung bietet in einer
Kurve von 4000 bis 8000 Umdr.eine Vorverstellung von über 20(wo ist Grad)KW.Genau 21,5 Grd zwischen4-und 7000 Touren.Als Polrad gibt es eine universale Ausführung mit einer 8mm Bohrung,die man dann passend konisch ausdrehen lassen muss.Dann ist da noch das Problem mit den Rasten des Seilzugstarters.Ich denke:das lässt sich auch lösen.Wenn Man die Zündung dann statisch auf 17 Grd vor OT einstellt,hat man ab 4000 min-1 38,5 Grd Vorverstellung.Besser wäre es,den zündzeitpunkt statisch etwas zurückzunehmen(Vielleicht auf 13Grd.)Dann haben wir ein besseres Startverhalten.Durch dieses Gesamtpaket erreichen wir natürlich die von Dir angstrebte Reduzierung des Schadstoffausstoßes.Die Kosten werden sich auf ca 350 € belaufen.Gruss Klaus
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenKurve von 4000 bis 8000 Umdr.eine Vorverstellung von über 20(wo ist Grad)KW.Genau 21,5 Grd zwischen4-und 7000 Touren.Als Polrad gibt es eine universale Ausführung mit einer 8mm Bohrung,die man dann passend konisch ausdrehen lassen muss.Dann ist da noch das Problem mit den Rasten des Seilzugstarters.Ich denke:das lässt sich auch lösen.Wenn Man die Zündung dann statisch auf 17 Grd vor OT einstellt,hat man ab 4000 min-1 38,5 Grd Vorverstellung.Besser wäre es,den zündzeitpunkt statisch etwas zurückzunehmen(Vielleicht auf 13Grd.)Dann haben wir ein besseres Startverhalten.Durch dieses Gesamtpaket erreichen wir natürlich die von Dir angstrebte Reduzierung des Schadstoffausstoßes.Die Kosten werden sich auf ca 350 € belaufen.Gruss Klaus
