Normalerweise muß der Motor problemlos anspringen,es ist immer günstig,wenn man den Motor öffnet(nach Kauf einer gebrauchten Saxo),diesen entkohlt,einen neuen Kolbenring und neue Simmeringe montiert,somit können schon im Vorfeld mögliche Fehler(Verdichtung,Nebenluft) ausgeschlossen werden.Alle jetzt noch möglichen Macken lassen sich von außen ,ohne Ausbau des Motors,beheben.Sollte zwischen den Fahrten ein sehr langer Zeitraum liegen,so ist es günstig mit geschlossenem Benzinhahn (falls vorhanden)die letzten Meter zu fahren bis der Motor ausgeht,so hat man beim nächsten Start frischen Sprit im Vergaser.
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