der Kolbenring sieht gut aus, schließt aber nicht. Wenn ich ihn ohne Kolben reinstecke, ist relativ viel Platz zwischen den beiden Enden des Rings. Der Kolben an dieser Stelle und Kurbelgehäuse waren schwarz und der Kolben am "Durchlass" in der Nut verrußt.
Die 2 Halbschalen befinden sich nur im "Zylindergehäuse", keine im anderen. Aber wenn nur 2 rein kommen ist das evtl. auch i. O.
Vielleicht lag es daran auch nicht. Die Gehäuse haben verschiedene Kennzeichnungen. Das eine 77, das andere eine 22. Beide sehr deutlich zu lesen.
Aber trotzdem gut, um das Lager zu wechseln. Dann sehe ich weiter.
Vergaser habe noch einmal im Ultraschallgerät gereinigt.
Vielen Dank für deine und die vielen anderen Tipps.
Die Widerstandswerte messe ich dann später.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDie 2 Halbschalen befinden sich nur im "Zylindergehäuse", keine im anderen. Aber wenn nur 2 rein kommen ist das evtl. auch i. O.
Vielleicht lag es daran auch nicht. Die Gehäuse haben verschiedene Kennzeichnungen. Das eine 77, das andere eine 22. Beide sehr deutlich zu lesen.
Aber trotzdem gut, um das Lager zu wechseln. Dann sehe ich weiter.
Vergaser habe noch einmal im Ultraschallgerät gereinigt.
Vielen Dank für deine und die vielen anderen Tipps.
Die Widerstandswerte messe ich dann später.
