Saxonette- und Spartamet- Forum

Hallo Herbert,
Der lapidare Satz von Dampframme "Tuning bringt nix" ist eine Verkehrung der Tatsachen. Kannst Du direkt vergleichen mit dem Satz "Wasser ist ungesund", nachdem einer ertrunken ist.

Die Tuner tauschen sich rege aus. Vor allem die, die eigentlich nichts zu sagen haben.

Es gibt einige, die äußerst gewissenhaft,überlegt und planvoll an die Sache herangehen. Die Zahl derer, die nichts davon verstehen und sich vor dem Beginn der "Verbesserungen" die Augen verbinden, schätze ich weit höher ein.

Dampframme hat seine Maßnahmen nicht kundgetan. Würde er sie zur Warnung veröffentlichen, würden hier alle klarer sehen.

Anekdötchen: "Boah, Oma kommt neuerdings blitzschnell in den dritten Stock."
"Wie haste das hinbekommen?"
"Sylversterrakete... in den Allerwehrtesten!!"

Grüße - Dieter

kann auch wie martin nur sagen NEIN!!

mein motor isn 199er.
der dreht ohne ende hoch.. wird auch mal gern enn er noch kalt ist auch schon hochgedreht.. und alles sowas.. hat den 10km dauervollgas test bestens überstanden!!!
immer mit super + 1:50-1:70 teilsynt. valvoline dura-blend!

er musste mal eine zeit lang 100-200km in der woche fahren..
sie saxo ist sommer wie winter voll bei mir im einsatz!!
und das schon 2 jahre jetzt..!
man muss so einen motor fahren können! und jeder motor ist anders!!
ich habe immer eine werkzeugtasche bei u.a. mit zündkerzen, z.modul usw.

man muss den motor nat. "anpassen"!!!!!!!!!!


mfg. Pascale

@ Dieter
Dein Beispiel hat warscheinlich nicht jeder verstanden, es geht darum , wenn ich vorher gepostet hätte was ich gemacht habe dann währen warscheinlich noch mehrere Motoren drauf gegangen (Nachahmefekt), so ist es halt nur meiner gewesen. Ihr wist ja, Ferrari hat auch nicht von anfang an Siege eingefahren. So ist das halt im Leben, die einen Testen und Probieren, die anderen sind mit Ihrer Leistung zufrieden.
Ich will aber Herberts Nervenkostüm nicht weiter strapazieren wegen Tuning usw., und für Rückschläge gibts Ebay.
Micha

Ich denke, hier werden zwei unterschiedliche Sachverhalte in einen "Topf" geworfen.
Wir sind hier doch keine pubertäre "Frisierer", oder?

Dampframme hat seine Saxo nicht auf Geschwindigkeit "verändert", sondern auf Kraft.
Er möchte im Bergischen Land die Steigungen hochkommen, ohne zu schieben.
Sonst hätte er wohl ein NL-Getriebe eingebaut!

Dass er dann im Flachland um Greven mit 35 km/h (ca. 9000 Touren!!!) fuhr, ist seine Entscheidung.
Ich denke, er weiß selbst, dass es ein "Motor-Suizid" war.
Das ist doch seine Entscheidung, wenn er mal einen "End-Belastungs-Test" machen will.


Und Herbert!
Ich möchte anmerken, dass die Modifizierungen, wie sie oben angedeutet sind, nicht automatisch den Verlust seines Versicherungsschutzes, seiner BE oder ABE bedeuten!
Du setzt hier verschiedene Sachverhalte gleich, die nicht zwangsläufig und kausal diese Folgen nach sich ziehen.

Aber ich gebe dir Recht, dass auch nur das "Umwelt-Tuning" nicht legal ist!

Mehr möchte ich hier nicht zu diesem Thema sagen!

Ich habe weiterhin ungetrübte Freude an meiner Saxo.
(obwohl sie gerade mal wieder zickt)
Ich liebe die Eindrücke, die man bei langsamer Fahrt durch die Natur in sich aufnehmen kann.
Ansonsten ist doch unser Leben von Hektik, Schnelligkeit und flüchtigen Begegnungen geprägt.

Sonnige Grüße aus dem Wald an alle, die gerne Saxo fahren!

dom

Hallo an die Wissenden:
Wenn ich lese, daß der Motor getunt ist was muss ich darunter verstehen?
1. Tuningmodul......o.K.
2. Aufgebohrt?...
3. Ohne Luftfilter?..
4. Ethylalkohol im Sprit?
5. Kleines Fläschchen Lachgas?

Handelt es sich hier nur um den Ersatz des Zündmoduls?
Ich fahre jetzt auch ein Umweltmodul. Aber bei 25 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb. Ist diese Geschwindgkeit zu hoch?
Kerlchen säuft 1:70.

Bill