Saxonette- und Spartamet- Forum

Klar, wenn der Schlag vorn anfängt, und dann hinten ankommt, ist die Welle schon durch.
Deshalb: Warum fährste so schnell über Kanten und Borde?

Vorne würde doch erst einmal der schlag in die Feder gehe ?,
mit Vollfederung meine ich ,
am Trettlager könnte z. b. ein Gelenk sein,
das Federelement an einer anderen Stelle
,so das der Schlag dann auch am Hinterrad gedämft würde
,egal wie schnell man Fährt ,

im Bergischen Land liegt es in der Natur der Sache,
das wenn man einen Berg hochfährt es irgendwann auch wieder bergab geht,
und dann hat man sehr schnell auch 30+ drauf

So ein Rahmen wäre sicher relativ leicht zu bekommen,
nur den Motor dort anbauen ,und Zulassung bekommen ,das ist dann die Herausforderung,

Gruß aus dem bergischen

Idial wäre ein in der Narbe gefedertes Hinterrad mit Kettenantrieb zu Motor.

Dennis

Sporti ,
sinn denke ich macht es schon wegen des besseren Komforts,
weiss jetzt nicht ob moderne Fully Rahmen so viel schwerer sind ,wie der Aktuelle ,
maß natürlich stabile Qualität sein, nicht aus dem Baumarkt ,

? ist die Frage wie der mitfedernde Motor sich dabei verhält ,

könnte es auch mal mit den etwas dickeren Reifen probieren,
habe jetzt die 50x 559 ,bei den 60x559 wird es an der Gabel aber dann sehr eng


Gruß
Fury

Moin Sporti.

Die Sache mit volumigerer Bereifung hat mich schon des öfteren durchzuckt, weitere Gedanken scheiterten jedoch an den Eintragungen der ABE. Bei einer Spartamet hat man es sich nicht nehmen lassen, einen bestimmten lokalen Hersteller (VREDESTEIN Hechte Band Sport oder Darlington, VREDESTEIN SPARTAMET) vorzuschreiben.
Damit ist nach den Buchstaben des Gesetzes jeder andere Hersteller bzw. jede andere als die angegebene(n) Grösse(n) nicht "den Vorschriften entsprechend".
Dass eine solche Bevorzugung eines holländischen Herstellers auch noch von offizieller Stelle in Flenburg abgesegnet wurde, dürfte sicherlich mit einem Grundsatzurteil ad absurdum geführt werden können, doch wer will sich schon dieser Aufgabe unterziehen?
Letztendlich dürfte es allerdings kaum der heutigen Generation von Ordnungshütern auffallen, wenn an einem wahren Unikum des deutschen Strassenverkehrs z.B. an der Bereifung die Reflexstreifen fehlen. Es sei denn, sie (nicht die Reifen!) hätten gerade eine entsprechende Dienstanweisung gelesen. Kaum zu erwarten.

Gruss,
Christian