Hallo,
Leute, keine Streß wegen der Sache, da gibt es andere Dinge über die man streiten könnte, aber auch dann in vernünftigem Ton, ich hab doch keinem auf den Schlips getreten, wenn ich es besser wüßte als z.B. Timo hätte ich doch gar nicht erst gefragt!
Pfusch will ich ja gerade vermeiden, ich verstehs halt nicht so ganz warum man die Mutter nicht tauschen kann ohne Motor zerlegen, wenn die rechte Achsseite in einem Schraubstock (mit Schonbacken, natürlich) steckt und ich dann wieder mit 40 Nm anziehe....?
Aber da ich sichergehen will nichts verkehrt zu machen und jeden Tag fahren muß hab ich heute früh erstmal eine entsprechend dicke Mutter (die schwarz lackierte) zw. die verbaute und Ausfallende gelegt, jetzt stimmt auch die Spur wieder und ich kann erstmal fahren!
[url=http://www.abload.de/image.php?img=frbaier009kleinxuvs.jpg][img]http://www.abload.de/img/frbaier009kleinxuvs.jpg[/img][/url]
Wenn das jetzt Pfusch ist, okay, dann ist es das, aber wenn ich alle 500 km den Motor zerlegen sollte hätte ich viel zu tun, die habe ich in 4 Wochen runter damit, deshalb auch jetzt erstmal die Unterlegscheibe außen, "richtig" machen kann ich es später immer noch.
Die verbaute Mutter hat außen einen Bund, keine Ahnung wovon die ist, aber sie war wohl gerade da und die originale nicht als der Motor mal überholt wurde (bevor ich sie bekam).
Also, bitte keinen Streit, man traut sich sonst ja gar nicht was zu fragen, wenn es verschiedene Meinungen gibt kann man das ja klären, (Vorsichtshalber: Achtung, Ironie!) ist doch kein Forum von pubertierenden Mopedfahrern hier (Ironiemodus aus), vielleicht kann man ja auch manchmal ein und dieselbe Sache auf verschiedene Arten und trotzdem richtig machen...?
Nochmal Danke und Gruß Peter
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenLeute, keine Streß wegen der Sache, da gibt es andere Dinge über die man streiten könnte, aber auch dann in vernünftigem Ton, ich hab doch keinem auf den Schlips getreten, wenn ich es besser wüßte als z.B. Timo hätte ich doch gar nicht erst gefragt!
Pfusch will ich ja gerade vermeiden, ich verstehs halt nicht so ganz warum man die Mutter nicht tauschen kann ohne Motor zerlegen, wenn die rechte Achsseite in einem Schraubstock (mit Schonbacken, natürlich) steckt und ich dann wieder mit 40 Nm anziehe....?
Aber da ich sichergehen will nichts verkehrt zu machen und jeden Tag fahren muß hab ich heute früh erstmal eine entsprechend dicke Mutter (die schwarz lackierte) zw. die verbaute und Ausfallende gelegt, jetzt stimmt auch die Spur wieder und ich kann erstmal fahren!
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Wenn das jetzt Pfusch ist, okay, dann ist es das, aber wenn ich alle 500 km den Motor zerlegen sollte hätte ich viel zu tun, die habe ich in 4 Wochen runter damit, deshalb auch jetzt erstmal die Unterlegscheibe außen, "richtig" machen kann ich es später immer noch.
Die verbaute Mutter hat außen einen Bund, keine Ahnung wovon die ist, aber sie war wohl gerade da und die originale nicht als der Motor mal überholt wurde (bevor ich sie bekam).
Also, bitte keinen Streit, man traut sich sonst ja gar nicht was zu fragen, wenn es verschiedene Meinungen gibt kann man das ja klären, (Vorsichtshalber: Achtung, Ironie!) ist doch kein Forum von pubertierenden Mopedfahrern hier (Ironiemodus aus), vielleicht kann man ja auch manchmal ein und dieselbe Sache auf verschiedene Arten und trotzdem richtig machen...?
Nochmal Danke und Gruß Peter
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