Hallo, gestern habe ich mir gedacht, dass ich ja mal den Sportluftfilter anbauen könnte. Also habe ich mir aus einem Gummi von einem alten Luftfilter eine Dichtung gebaut, indem ich in den Gummideckel ein Loch gefräst habe. Danach ausgeschüttelt und dann angesteckt. Danach noch etwas Öl auf den Gasschieber, weil der etwas schwer ging. Die Probefahrt lief erst ganz gut, aber nachdem ich einen Berg runter bin und Gas geben wollte, ging der Motor aus und nicht mehr an.
Ok, vielleicht ist ja der Vergaser zu, vielleicht auch, weil etwas von dem Dreck, der durch das Wetter auf dem Vergaserdeckel lag von dem Öl in den Vergaser geraten ist.
Also nach Hause gestrampelt und den Vergaser komplett gereinigt. Probiert anzulassen, doch er wollte nicht, auch nicht mit Startspray und häufigem Probieren. Da viel mir ein, dass ich vielleicht die Feder falsch an die Membran gebaut haben könnte und so kein Sprit rein kommen könnte. Also Schwimmerkammer abgebaut und überprüft. Die war aber voll, jedoch war ein Bläschen vor der Düse. Düse und Sieb sauber gemacht und wieder ausgiebig probiert zu starten, aber Sie wollte nicht.
Als nächstes wurde die Zündung kontrolliert, der Kerzenstecker neu angeschlossen und überprüft ob ein Zündfunke vorhanden ist, dies war der Fall.
Dann bin ich, um 21:15h rein und heute Nachmittag habe ich nochmal mein Glück versucht, jedoch habe ich jetzt mit der Membranplatte angefangen. Und Bingo! Da war ein Stückchen Gummi, das wohl noch im Luftfilter von der Dichtung saß zwischen dem Blättchen und sperrte es so auf. Alles sauber gemacht und zusammengebaut.
Erst wollte sie nicht starten, doch dann ging sie an. Allerdings jetzt meine Frage:
Die Saxonette zieht nicht richtig. Wenn ich einen Moment im Standgas fahre, braucht Sie, bis sie auf Drehzahl kommt. Kann es sein, dass einfach noch Gemisch im Kurbelgehäuse ist und Sie richtig abgesoffen ist? Woran könnte das sonst noch liegen? Hilft da freifahren?
Gruß, Timo
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenOk, vielleicht ist ja der Vergaser zu, vielleicht auch, weil etwas von dem Dreck, der durch das Wetter auf dem Vergaserdeckel lag von dem Öl in den Vergaser geraten ist.
Also nach Hause gestrampelt und den Vergaser komplett gereinigt. Probiert anzulassen, doch er wollte nicht, auch nicht mit Startspray und häufigem Probieren. Da viel mir ein, dass ich vielleicht die Feder falsch an die Membran gebaut haben könnte und so kein Sprit rein kommen könnte. Also Schwimmerkammer abgebaut und überprüft. Die war aber voll, jedoch war ein Bläschen vor der Düse. Düse und Sieb sauber gemacht und wieder ausgiebig probiert zu starten, aber Sie wollte nicht.
Als nächstes wurde die Zündung kontrolliert, der Kerzenstecker neu angeschlossen und überprüft ob ein Zündfunke vorhanden ist, dies war der Fall.
Dann bin ich, um 21:15h rein und heute Nachmittag habe ich nochmal mein Glück versucht, jedoch habe ich jetzt mit der Membranplatte angefangen. Und Bingo! Da war ein Stückchen Gummi, das wohl noch im Luftfilter von der Dichtung saß zwischen dem Blättchen und sperrte es so auf. Alles sauber gemacht und zusammengebaut.
Erst wollte sie nicht starten, doch dann ging sie an. Allerdings jetzt meine Frage:
Die Saxonette zieht nicht richtig. Wenn ich einen Moment im Standgas fahre, braucht Sie, bis sie auf Drehzahl kommt. Kann es sein, dass einfach noch Gemisch im Kurbelgehäuse ist und Sie richtig abgesoffen ist? Woran könnte das sonst noch liegen? Hilft da freifahren?
Gruß, Timo
