moin
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Peter schreibt:
Sachs Nürnberg hat aber drauf hingewiesen, das in der Kupplungsseite der höhere Druck herscht, also offene Seite Simmerring hierher. ( Schulwissen umgedreht).
genau so baue ich meine WD Ringe ein,die Getriebeseite wird entlüftet, Ölseitig wird auf der anderen Seite mit den großen WD Ring so wie den WD Ring Nabenhülse abgedichtet, hierbei aber die Lippen ( offene Seite ), immer zur Ölseite eingebaut.
Gruß hotte
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Peter schreibt:
Sachs Nürnberg hat aber drauf hingewiesen, das in der Kupplungsseite der höhere Druck herscht, also offene Seite Simmerring hierher. ( Schulwissen umgedreht).
genau so baue ich meine WD Ringe ein,die Getriebeseite wird entlüftet, Ölseitig wird auf der anderen Seite mit den großen WD Ring so wie den WD Ring Nabenhülse abgedichtet, hierbei aber die Lippen ( offene Seite ), immer zur Ölseite eingebaut.
Gruß hotte
