Hallo liebe Foristen!
Ich habe inzwischen einen Reparaturversuch unternommen!
Ich habe den Vergaser der LilaSaxo zerlegt, saubergemacht, genau angeschaut, diesen super Tip mit der LED-Leuchte erfolgrecih angewendet! Der Vergaser ist, so nach meinem Verständnis, tiptop in Ordnung!
Das hat sich auch beim Probelauf gezeigt, dieses zickige Verhalten mit dem Chokezug und ausgehen wenn der Hebel in Normalstellung steht, das ist behoben! Die Saxo springt gut an und tuckert auch gemĂĽtlich im Leerlauf, scheint alles soweit normal!
Jetzt taucht aber ein anderes Problem auf! Die LilaSaxo läuft, wenn man ans Gas geht, sehr ruckelig und sehr unruhig! Es scheint als ob da von der Kupplungsseite her etwas hängt, bzw. klemmt! Das Rad lässt sich manchmal sehr schwer drehen! Rückwärts drehen am Rad geht nur gegen Widerstand, der mir aus der Kupplung zu kommen scheint!
Ich habe das Rad ausgebaut, den Motor vom Rad getrennt und mir die Sache so weit angeschaut! Beim Zusammenbau des Rads ist mir aufgefallen das zuvor evtl das Radlager zu stramm saß, das daher evtl auch ein Stück von dem Widerstand kam, also habe ich das Radlager so zusammengeschraubt und eingestellt das das Rad wirklich frei auf der Nabe dreht! Also daher kommt es nicht das die Saxo so ruckelig läuft und scheinbar immer wieder gegen irgendwas anläuft was den Motor bremst, das er nicht recht auf Touren kommt! Im Stand auf dem Bock dreht der Motor nach gewissem Anlauf schon auf höheren Touren, aber immer wieder dieses Ruckeln dabei, das mir, wie gesagt, aus der Kupplung zu kommen scheint!
Es könnten aber auch Zündaussetzter sein die den Motor nicht in Schwung kommen lassen!
Fahren läßt sich die LilaSaxo so jedenfalls nicht, es geht zwar, aber recht langsam und extrem ruckelig zu fahren, also nicht mehr als 15 km/h
Nun bin ich erstmal wieder ratlos! Soll ich mich wirklich dran machen und den Motor komplett zerlegen? Die Kuppling anschauen? Oder, was noch sein kann: Kann es evtl daran das da kein Öl im Getriebe ist? Dazu dann gleich die Frage: wieviel gehört da rein? Ich habe die Ölschraube mal rausgedreht und ins Loch geschaut, da war kein Öl zu sehen!
Also, liebe Foristen, wie ihr bemerkt nutzt all mein Wissen ĂĽber Motor und Technik was ich einstmal erlernt habe, hier nicht viel weiter! Ich bin auf weitere Hilfe von euch angewiesen!
Vielen Dank schon mal im Voraus und freundliche GrĂĽĂźe, Norbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenIch habe inzwischen einen Reparaturversuch unternommen!
Ich habe den Vergaser der LilaSaxo zerlegt, saubergemacht, genau angeschaut, diesen super Tip mit der LED-Leuchte erfolgrecih angewendet! Der Vergaser ist, so nach meinem Verständnis, tiptop in Ordnung!
Das hat sich auch beim Probelauf gezeigt, dieses zickige Verhalten mit dem Chokezug und ausgehen wenn der Hebel in Normalstellung steht, das ist behoben! Die Saxo springt gut an und tuckert auch gemĂĽtlich im Leerlauf, scheint alles soweit normal!
Jetzt taucht aber ein anderes Problem auf! Die LilaSaxo läuft, wenn man ans Gas geht, sehr ruckelig und sehr unruhig! Es scheint als ob da von der Kupplungsseite her etwas hängt, bzw. klemmt! Das Rad lässt sich manchmal sehr schwer drehen! Rückwärts drehen am Rad geht nur gegen Widerstand, der mir aus der Kupplung zu kommen scheint!
Ich habe das Rad ausgebaut, den Motor vom Rad getrennt und mir die Sache so weit angeschaut! Beim Zusammenbau des Rads ist mir aufgefallen das zuvor evtl das Radlager zu stramm saß, das daher evtl auch ein Stück von dem Widerstand kam, also habe ich das Radlager so zusammengeschraubt und eingestellt das das Rad wirklich frei auf der Nabe dreht! Also daher kommt es nicht das die Saxo so ruckelig läuft und scheinbar immer wieder gegen irgendwas anläuft was den Motor bremst, das er nicht recht auf Touren kommt! Im Stand auf dem Bock dreht der Motor nach gewissem Anlauf schon auf höheren Touren, aber immer wieder dieses Ruckeln dabei, das mir, wie gesagt, aus der Kupplung zu kommen scheint!
Es könnten aber auch Zündaussetzter sein die den Motor nicht in Schwung kommen lassen!
Fahren läßt sich die LilaSaxo so jedenfalls nicht, es geht zwar, aber recht langsam und extrem ruckelig zu fahren, also nicht mehr als 15 km/h
Nun bin ich erstmal wieder ratlos! Soll ich mich wirklich dran machen und den Motor komplett zerlegen? Die Kuppling anschauen? Oder, was noch sein kann: Kann es evtl daran das da kein Öl im Getriebe ist? Dazu dann gleich die Frage: wieviel gehört da rein? Ich habe die Ölschraube mal rausgedreht und ins Loch geschaut, da war kein Öl zu sehen!
Also, liebe Foristen, wie ihr bemerkt nutzt all mein Wissen ĂĽber Motor und Technik was ich einstmal erlernt habe, hier nicht viel weiter! Ich bin auf weitere Hilfe von euch angewiesen!
Vielen Dank schon mal im Voraus und freundliche GrĂĽĂźe, Norbert
