Mal rekapitulieren :
Motor bis zum Kurbelwellenbruch i.O.
Dann Motor zerlegt und Kurbelwelle gewechselt
Motorhälften gedichtet
Zusammenbau unter Wiederverwendung von :
Kolben und evtl. Kolbenring
CDI
ZĂźndspule
Kerze
Vergaser
Luftfilter
Flatterventil(Membran)
Neue Membrandichtung verwendet ?
Auspuff
Polrad
Polrad auf Scheibenfeder fixiert
Abstand Polrad/Spule auf 0,4 eingestellt und evtl. auch mal verringert
Unterdruckschläuche aufgesteckt und nicht brßchig...?
ZĂźndfunke ist vorhanden ?
Gas- und Chokezug sind am AnschluĂ nicht vertauscht ?
Die Zunge vom Flatterventil nicht durch zu reichlich verwendetes Dichtmittel blockiert ?
Hm...
Wenn vorher gelaufen und alle Komponeten welche fßr Motorlauf zuständig sind/waren wiederverwendet wurden und der Motor will nicht anspringen....?
Hmm dann und
und
und
und
.
Mal versucht mit E-Start ab und Bohrmaschine und passendem Einsatz direkt am Polrad mittels Rechtsdrehen den Motor zu starten ? Achtung aber : Akkuschrauber bringt wegen zu niederer Drehzahl meist kein gutes Ergebniss!
GruĂ Dietmar
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenMotor bis zum Kurbelwellenbruch i.O.
Dann Motor zerlegt und Kurbelwelle gewechselt
Motorhälften gedichtet
Zusammenbau unter Wiederverwendung von :
Kolben und evtl. Kolbenring
CDI
ZĂźndspule
Kerze
Vergaser
Luftfilter
Flatterventil(Membran)
Neue Membrandichtung verwendet ?
Auspuff
Polrad
Polrad auf Scheibenfeder fixiert
Abstand Polrad/Spule auf 0,4 eingestellt und evtl. auch mal verringert
Unterdruckschläuche aufgesteckt und nicht brßchig...?
ZĂźndfunke ist vorhanden ?
Gas- und Chokezug sind am AnschluĂ nicht vertauscht ?
Die Zunge vom Flatterventil nicht durch zu reichlich verwendetes Dichtmittel blockiert ?
Hm...
Hmm dann und
Mal versucht mit E-Start ab und Bohrmaschine und passendem Einsatz direkt am Polrad mittels Rechtsdrehen den Motor zu starten ? Achtung aber : Akkuschrauber bringt wegen zu niederer Drehzahl meist kein gutes Ergebniss!
GruĂ Dietmar