Hallo zusammen,
nach einer schöpferischen Pause von mehr als einem Vierteljahr wollte ich mich auch einmal wieder zum Stand der Dinge melden.
Über den Winter war ich zu genervt von dem Möfchen, dass ich es nicht mehr angerührt habe. Bei dem schönen Wetter jetzt drängte mich mein Sohn, sie doch einmal wieder herausziehen. Nachdem sie beim letzten Mal ja gar nicht mehr wollte, reinigte er zunächst die Zündkerze (mal wieder kohlschwarz) und siehe da! Sie lief tatsächlich wieder, allerdings noch immer genauso bescheiden mit nicht genug Leistung.
Um den guten Funken sicherzustellen, gönnten wir uns noch ein neues CDI-Modul von Wolfgang, aber auch das brachte sie nicht wirklich auf Touren.
Irgendwie stolperte mein Sohn dann über einen Beitrag hier zum Schwimmer. Er beschloss, während der Probefahrt den Benzinhahn zuzudrehen, ja und was soll ich sagen? Auf einmal röhrte die Saxonette auf und zog davon wie noch nie!
Natürlich wähnte das Glück nur kurz, denn dann war die Schwimmerkammer leer, aber immerhin! Das zeigte uns doch, dass drumherum alles soweit passte.
Über weitere Beiträge kamen wir dann zur Erkenntnis, dass die Schwimmernadel nicht richtig abdichtete. Es kam etwas Sprit aus der unteren Öffnung hinten am Vergaser.
Daraufhin überprüfte ich die Schwimmernadel noch einmal ganz genau. Sie ragte nur knapp 11mm heraus, empfohlen wurden hier ja ca. 14mm. Das stellte ich schon einmal sicher. Beim Zusammenbau war nun ein spürbarer Widerstand zu bemerken, als ich das Schimmerkammergehäuse auf den Vergaser montierte und die Schwimmernadel eingeführt wurde. Das soll wohl auch nicht so sein? Mir scheint, die Nadel klemmte sich ein, so kann der Schwimmer m.E. nicht vernünftig auf und ab gleiten.
Bei der nächsten Probefahrt gab es nach diesen Änderungen noch keine Besserung, obwohl kein Benzin mehr entwich. Immerhin war die Verbrennung nun magerer, jedenfalls blieb der Auspuff hinten trocken und war nicht mehr verölt. Die Zündkerze hingegen schon, hängt wohl noch einiges im Motor.
Würdet ihr gleich einen neuen Schwimmer empfehlen samt Ventil?
Immerhin haben wir hier eine erste heiße Spur!
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierennach einer schöpferischen Pause von mehr als einem Vierteljahr wollte ich mich auch einmal wieder zum Stand der Dinge melden.
Über den Winter war ich zu genervt von dem Möfchen, dass ich es nicht mehr angerührt habe. Bei dem schönen Wetter jetzt drängte mich mein Sohn, sie doch einmal wieder herausziehen. Nachdem sie beim letzten Mal ja gar nicht mehr wollte, reinigte er zunächst die Zündkerze (mal wieder kohlschwarz) und siehe da! Sie lief tatsächlich wieder, allerdings noch immer genauso bescheiden mit nicht genug Leistung.
Um den guten Funken sicherzustellen, gönnten wir uns noch ein neues CDI-Modul von Wolfgang, aber auch das brachte sie nicht wirklich auf Touren.
Irgendwie stolperte mein Sohn dann über einen Beitrag hier zum Schwimmer. Er beschloss, während der Probefahrt den Benzinhahn zuzudrehen, ja und was soll ich sagen? Auf einmal röhrte die Saxonette auf und zog davon wie noch nie!
Natürlich wähnte das Glück nur kurz, denn dann war die Schwimmerkammer leer, aber immerhin! Das zeigte uns doch, dass drumherum alles soweit passte.
Über weitere Beiträge kamen wir dann zur Erkenntnis, dass die Schwimmernadel nicht richtig abdichtete. Es kam etwas Sprit aus der unteren Öffnung hinten am Vergaser.
Daraufhin überprüfte ich die Schwimmernadel noch einmal ganz genau. Sie ragte nur knapp 11mm heraus, empfohlen wurden hier ja ca. 14mm. Das stellte ich schon einmal sicher. Beim Zusammenbau war nun ein spürbarer Widerstand zu bemerken, als ich das Schimmerkammergehäuse auf den Vergaser montierte und die Schwimmernadel eingeführt wurde. Das soll wohl auch nicht so sein? Mir scheint, die Nadel klemmte sich ein, so kann der Schwimmer m.E. nicht vernünftig auf und ab gleiten.
Bei der nächsten Probefahrt gab es nach diesen Änderungen noch keine Besserung, obwohl kein Benzin mehr entwich. Immerhin war die Verbrennung nun magerer, jedenfalls blieb der Auspuff hinten trocken und war nicht mehr verölt. Die Zündkerze hingegen schon, hängt wohl noch einiges im Motor.
Würdet ihr gleich einen neuen Schwimmer empfehlen samt Ventil?
Immerhin haben wir hier eine erste heiße Spur!
