Guten Abend
Du schreibst, dass der Span magnetisch war. Hast Du das Getriebe schon kontrolliert? Das ist sehr ungewöhnlich.
Der Sitz an Deinem Kugellager ist kurz, der Simmerring war soweit ich das auf dem Bild erkennen kann richtig montiert. Offene Seite Richtung Zylinder.
Sofern der Zylinder innen noch schön glatt ist, dann kannst Du den weiterverwenden.
Irgend ein Fremdkörper muss aber zwischen Kolben und Zylinder gekommen sein. Liegt die Kerbe des Kolbens im Bereich des Auslasses des Zylinders? Wenn der Auslass / Auspuff ziemlich zugekokelt war, dann könnten sich solche Ablagerungen zwischen Kolben und Zylinder gearbeitet und die Beschädigung am Kolben verursacht haben.
Am Kolbenhemd unten sieht man auch, dass der Kolben an den Zylinder anschlägt bzw. im Zylinder kippt. Die schwarze Marke ist bestimmt auch auf der gegenüberliegenden Seite des Kolbenhemds zu finden. Ein Indiz, dass der Kolben nicht richtig passt. Deswegen wohl auch die Klopfgeräusche.
Gruß
Bernie
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDu schreibst, dass der Span magnetisch war. Hast Du das Getriebe schon kontrolliert? Das ist sehr ungewöhnlich.
Der Sitz an Deinem Kugellager ist kurz, der Simmerring war soweit ich das auf dem Bild erkennen kann richtig montiert. Offene Seite Richtung Zylinder.
Sofern der Zylinder innen noch schön glatt ist, dann kannst Du den weiterverwenden.
Irgend ein Fremdkörper muss aber zwischen Kolben und Zylinder gekommen sein. Liegt die Kerbe des Kolbens im Bereich des Auslasses des Zylinders? Wenn der Auslass / Auspuff ziemlich zugekokelt war, dann könnten sich solche Ablagerungen zwischen Kolben und Zylinder gearbeitet und die Beschädigung am Kolben verursacht haben.
Am Kolbenhemd unten sieht man auch, dass der Kolben an den Zylinder anschlägt bzw. im Zylinder kippt. Die schwarze Marke ist bestimmt auch auf der gegenüberliegenden Seite des Kolbenhemds zu finden. Ein Indiz, dass der Kolben nicht richtig passt. Deswegen wohl auch die Klopfgeräusche.
Gruß
Bernie
