Hallo,
bin mit der Saxonette bestimmt jetzt schon 50km gefahren. Kolbenfalltest war eigentlich bestanden. Hatte den Kolben eingeölt und in einer Position ist er schoen langsam nach unten gerutscht.
Er ist aber nicht immer geglitten und musste etwas nachhelfen.
Das Phänomen hatte ich aber auch mit dem Originalkolben.
Vielleicht war der nicht 100% Sauber, aber keine Ahnung.
Die Bergstelle bin ich definitiv kräftiger hochgekommen.
Mit Umweltmodul ging das auch nochmals leichter, sonst musste ich immer mit dem Gas spielen, sodass er nicht abregelt.
Der Verkäufer war von dem "Onderdelen" Shop. Gibt auch ein YouTube Kanal: https://www.youtube.com/@janvanaal
Hatte den Zündspulenabstand mit einer Fühllehre auf 4mm eingestellt. Bin der Meinung das ein Paar Laufspuren auf dem Polrad hinzu gekommen sind. Werde es mal mit 5mm probieren.
Außerdem hatte sich die Feder vom Bremsbelag hinten gelöst und geschrappt. Das gleiche war aber auch schon mit der Originalfeder und Belag passiert. Werde auf alle Fälle das Originalteil wieder einbauen, das scheint mir doch etwas wertiger.
Der Motor muss auch nochmal auf, der Simmering um die große Nabenhülse hat etwas geleckt, hatte ihn diesmal nicht richtig reingedrückt.
Werde auch nochmal ein Video reinschicken sowie Bilder vom Kolben nach der Laufzeit etc.
Das Klappern ist definitiv weg.
Schönes Wochenende euch.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenbin mit der Saxonette bestimmt jetzt schon 50km gefahren. Kolbenfalltest war eigentlich bestanden. Hatte den Kolben eingeölt und in einer Position ist er schoen langsam nach unten gerutscht.
Er ist aber nicht immer geglitten und musste etwas nachhelfen.
Das Phänomen hatte ich aber auch mit dem Originalkolben.
Vielleicht war der nicht 100% Sauber, aber keine Ahnung.
Die Bergstelle bin ich definitiv kräftiger hochgekommen.
Mit Umweltmodul ging das auch nochmals leichter, sonst musste ich immer mit dem Gas spielen, sodass er nicht abregelt.
Der Verkäufer war von dem "Onderdelen" Shop. Gibt auch ein YouTube Kanal: https://www.youtube.com/@janvanaal
Hatte den Zündspulenabstand mit einer Fühllehre auf 4mm eingestellt. Bin der Meinung das ein Paar Laufspuren auf dem Polrad hinzu gekommen sind. Werde es mal mit 5mm probieren.
Außerdem hatte sich die Feder vom Bremsbelag hinten gelöst und geschrappt. Das gleiche war aber auch schon mit der Originalfeder und Belag passiert. Werde auf alle Fälle das Originalteil wieder einbauen, das scheint mir doch etwas wertiger.
Der Motor muss auch nochmal auf, der Simmering um die große Nabenhülse hat etwas geleckt, hatte ihn diesmal nicht richtig reingedrückt.
Werde auch nochmal ein Video reinschicken sowie Bilder vom Kolben nach der Laufzeit etc.
Das Klappern ist definitiv weg.
Schönes Wochenende euch.