In diesem Zusammenhang möchte ich nochmal darauf hinweisen für alle die es noch nicht wissen:
Die Konusmuter niemals zu fest anziehen!!!
Habe einen Motor zur Zeit hier bei dem die Konusmutter sowie deren Kugellager weg waren mit der Maaßgabe entsprechen den Schaden zu reparieren.
Teile bestellt und als ich die Nabenhülse von einem dicken Fettbelag reinige (kein öl) sehe ich den Schaden erst richtig .Das Gegenlager für das kleine Kugellager hinter dem eingepreßten Simmerring war völlig weg,sodaß das neue Kugellager durchfiel!!!
Fazit,eine andere Nabehülse ist erforderlich da sonst keine Reparatur möglich ist.Die Achse selber und deren Gegenlager für das große Kugellager ist alles noch einwandfrei.
Da frag ich mich wie so etwas passieren kann,die Erklärung hierfür liegt m.E. in einer zufest angezogenen Konusmutter,wodurch das dahinter liegende Lager beschädigt wurde was dann zu diesem Schaden geführt hat.
Ein Motor mit abnehmbarem Zylinderkopf der angeblich nur 2-3000Km gelaufen sein soll!
Also wenn der Motor zum Wechseln der Simmerringe geöffnet wurde danach die Konusmutter anziehen bis Widerstand zu spüren ist,und dann wieder eine viertel Umdrehung zurück drehen,sowie dann kontern mit der M10 Mutter!!!
Die Nabenhülse muß sich leicht drehen lassen,soll aber kein achsiales Spiel aufweisen!
Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDie Konusmuter niemals zu fest anziehen!!!
Habe einen Motor zur Zeit hier bei dem die Konusmutter sowie deren Kugellager weg waren mit der Maaßgabe entsprechen den Schaden zu reparieren.
Teile bestellt und als ich die Nabenhülse von einem dicken Fettbelag reinige (kein öl) sehe ich den Schaden erst richtig .Das Gegenlager für das kleine Kugellager hinter dem eingepreßten Simmerring war völlig weg,sodaß das neue Kugellager durchfiel!!!
Fazit,eine andere Nabehülse ist erforderlich da sonst keine Reparatur möglich ist.Die Achse selber und deren Gegenlager für das große Kugellager ist alles noch einwandfrei.
Da frag ich mich wie so etwas passieren kann,die Erklärung hierfür liegt m.E. in einer zufest angezogenen Konusmutter,wodurch das dahinter liegende Lager beschädigt wurde was dann zu diesem Schaden geführt hat.
Ein Motor mit abnehmbarem Zylinderkopf der angeblich nur 2-3000Km gelaufen sein soll!
Also wenn der Motor zum Wechseln der Simmerringe geöffnet wurde danach die Konusmutter anziehen bis Widerstand zu spüren ist,und dann wieder eine viertel Umdrehung zurück drehen,sowie dann kontern mit der M10 Mutter!!!
Die Nabenhülse muß sich leicht drehen lassen,soll aber kein achsiales Spiel aufweisen!
Bernhard
