24.11.10 17:43
Hallo, vielen Dank dass sich so viele bemühen. Also nochmal zur Klarstellung, wie in meinem ersten Beitrag am 24.11.10 17:43 geschrieben habe ich einen 499 Motor mit einstufigem Getriebe, bei diesem ist die Schwergängigkeit. Da ich mir keinen Rat wusste wo es dran liegt habe ich versucht das 3 stufige Getriebe eines 299er Motor in den 499er einzubauen, das ist aber nicht möglich gewesen. Deshalb alles wieder zurück und das einstufige Getriebe wieder im 499er und die Schwergängigkeit ist weiterhin vorhanden. Es handelt sich beiden Motoren um D Versionen.
Es kann auch nicht sein, dass eine Kupplungsklocke aus einem NL Motor eingebaut ist, da die Membranplatte vor meinem ersten zerlegen noch jungfräulich war.
In meiner Antwort vom 26.11.10 14:21 habe ich am Anfang nochmals gesagt, dass mein 299er Motor ein 3Stufengetriebe hat, da einige meinten, dass es das nicht gibt, die weiteren Ausführungen bezogen sich dann wieder auf den 499er Motor mit einstufigem Getriebe (Wurmwellengetriebe)bei dem das Problem mit der Schwergängigkeit ist, das hätte ich nochmals verdeutlichen müssen.
Also nochmal. Es handelt sich um einen 499er Motor mit einstufigem Getriebe, bei dem am grossen Zahnrad eine Schwergängkeit bei etwa 20 - 30 Winkelgrade des Umfanges auftritt.
@Dieter (dgohlke)
das Nadellager in der Kupplungsachse Nr.20 (im Explosinsschaltbild von http://spartemet.sekeris.nl)habe ich auch noch nicht ersetzt. Es lässt sich ganz leicht aufschieben. Dann werde ich das auch noch mit wechseln.
An der Kopplungsglocke bei geschlossenem Getriebe zu drehen, geht über den Gemischeingang hinter der Membranplatte, die Kuplungsklocke lässt sich dort nur wenige Winkelgrade drehen. Dort die Stelle der Schwergängigkeit zu lokalisieren habe ich noch nicht gemacht. Die Schwergängikeit müsste dann bei jeder 18ten oder 27ten Umdrehung der Kupplungsglocke zu spüren sein (wieviele Zähne hat die Wurmwelle 2 oder 3?)
Ich denke dass ich die Nadellager ersetze und dann mal das Ergebnis prüfe.
Danke nochmals an alle
Gruss
Gerhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenHallo, vielen Dank dass sich so viele bemühen. Also nochmal zur Klarstellung, wie in meinem ersten Beitrag am 24.11.10 17:43 geschrieben habe ich einen 499 Motor mit einstufigem Getriebe, bei diesem ist die Schwergängigkeit. Da ich mir keinen Rat wusste wo es dran liegt habe ich versucht das 3 stufige Getriebe eines 299er Motor in den 499er einzubauen, das ist aber nicht möglich gewesen. Deshalb alles wieder zurück und das einstufige Getriebe wieder im 499er und die Schwergängigkeit ist weiterhin vorhanden. Es handelt sich beiden Motoren um D Versionen.
Es kann auch nicht sein, dass eine Kupplungsklocke aus einem NL Motor eingebaut ist, da die Membranplatte vor meinem ersten zerlegen noch jungfräulich war.
In meiner Antwort vom 26.11.10 14:21 habe ich am Anfang nochmals gesagt, dass mein 299er Motor ein 3Stufengetriebe hat, da einige meinten, dass es das nicht gibt, die weiteren Ausführungen bezogen sich dann wieder auf den 499er Motor mit einstufigem Getriebe (Wurmwellengetriebe)bei dem das Problem mit der Schwergängigkeit ist, das hätte ich nochmals verdeutlichen müssen.
Also nochmal. Es handelt sich um einen 499er Motor mit einstufigem Getriebe, bei dem am grossen Zahnrad eine Schwergängkeit bei etwa 20 - 30 Winkelgrade des Umfanges auftritt.
@Dieter (dgohlke)
das Nadellager in der Kupplungsachse Nr.20 (im Explosinsschaltbild von http://spartemet.sekeris.nl)habe ich auch noch nicht ersetzt. Es lässt sich ganz leicht aufschieben. Dann werde ich das auch noch mit wechseln.
An der Kopplungsglocke bei geschlossenem Getriebe zu drehen, geht über den Gemischeingang hinter der Membranplatte, die Kuplungsklocke lässt sich dort nur wenige Winkelgrade drehen. Dort die Stelle der Schwergängigkeit zu lokalisieren habe ich noch nicht gemacht. Die Schwergängikeit müsste dann bei jeder 18ten oder 27ten Umdrehung der Kupplungsglocke zu spüren sein (wieviele Zähne hat die Wurmwelle 2 oder 3?)
Ich denke dass ich die Nadellager ersetze und dann mal das Ergebnis prüfe.
Danke nochmals an alle
Gruss
Gerhard