Hallo zusammen,
na ja, es scheint mir, dass das Thema „Dichtung „Deko-Ventil“ derzeit nicht wirklich auf breites Interesse trifft - macht nichts. Vielleicht komme ich auf das Thema im Verlauf dieses Threads nochmal darauf zurück. Mal sehn.
Inzwischen habe ich weitergearbeitet, die „Nebenaggregate“ wie Starter, Luftfilterkasten (nebst Inhalt) Vergaser, Membranplatte (Fächerschraube war nicht mehr vorhanden - durch eine Zylinderschraube TOX 25 ersetzt) sind abgebaut.
Das alles war viel einfacher, als ich mir das als „Anfänger“ vorgestellt hatte. (Damit will ich auch anderen Mut machen, die vielleicht überwältigt von der Vielschichtigkeit und Komplexität von (einigen) Problemen, die im Forum diskutiert werden, davor zurückschrecken, an ihrer Saxonette zu „schrauben“.
Deshalb möchte trotz meiner geringen Saxonette-Erfahrung besonders dieser Gruppe einige Ratschläge geben (die für die „Profis“ unter euch vielleicht banal klingen mögen).
Ich halte es für sinnvoll, dass wenn man den Motor der Saxonette das erste Mal auseinander nimmt (und hoffentlich am Ende auch wieder zusammengesetzt hat), sich genau, in Form eines kurzen Protokolls aufschreibt, was man in welcher Reihenfolge gemacht hat - um den Weg zurückverfolgen zu können.
Ich habe zwischendurch immer wieder Fotos gemacht, anhand derer ich die einzelnen Schritte nachvollziehen und Details abbilden kann (bspw. Steckerbelegungen ).
Zum Schluss noch zwei Fragen, die ich anhand einiger Fotos illustrieren will:
Polrad:
Ds Polrad ist ziemlich „angefressen“. Vermutlich dadurch, dass Startversuche bei zu niedriger Spannung des Akkus versucht wurden. Schaut doch bitte mal auf die Bilder und sagt, ob es besser ist das Polrad zu erneuern, oder ob es reicht am Polrad „herumzufeilen.“
Zündkerze: Es geht mir nur darum, das ihr mal auf die Farbe (rehbraun) schaut. Ich denke, dass der Verbrennungsvorgang anhand der Farbe auf keine gravierenden Probleme hinweist. Bitte um eure Interpretation.
Morgen werde ich den Motor aufmachen, freue mich auf neue Erkenntnisse - und Lösungen.
Liebe Grüße, Burkhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenna ja, es scheint mir, dass das Thema „Dichtung „Deko-Ventil“ derzeit nicht wirklich auf breites Interesse trifft - macht nichts. Vielleicht komme ich auf das Thema im Verlauf dieses Threads nochmal darauf zurück. Mal sehn.
Inzwischen habe ich weitergearbeitet, die „Nebenaggregate“ wie Starter, Luftfilterkasten (nebst Inhalt) Vergaser, Membranplatte (Fächerschraube war nicht mehr vorhanden - durch eine Zylinderschraube TOX 25 ersetzt) sind abgebaut.
Das alles war viel einfacher, als ich mir das als „Anfänger“ vorgestellt hatte. (Damit will ich auch anderen Mut machen, die vielleicht überwältigt von der Vielschichtigkeit und Komplexität von (einigen) Problemen, die im Forum diskutiert werden, davor zurückschrecken, an ihrer Saxonette zu „schrauben“.
Deshalb möchte trotz meiner geringen Saxonette-Erfahrung besonders dieser Gruppe einige Ratschläge geben (die für die „Profis“ unter euch vielleicht banal klingen mögen).
Ich halte es für sinnvoll, dass wenn man den Motor der Saxonette das erste Mal auseinander nimmt (und hoffentlich am Ende auch wieder zusammengesetzt hat), sich genau, in Form eines kurzen Protokolls aufschreibt, was man in welcher Reihenfolge gemacht hat - um den Weg zurückverfolgen zu können.
Ich habe zwischendurch immer wieder Fotos gemacht, anhand derer ich die einzelnen Schritte nachvollziehen und Details abbilden kann (bspw. Steckerbelegungen ).
Zum Schluss noch zwei Fragen, die ich anhand einiger Fotos illustrieren will:
Polrad:
Ds Polrad ist ziemlich „angefressen“. Vermutlich dadurch, dass Startversuche bei zu niedriger Spannung des Akkus versucht wurden. Schaut doch bitte mal auf die Bilder und sagt, ob es besser ist das Polrad zu erneuern, oder ob es reicht am Polrad „herumzufeilen.“
Zündkerze: Es geht mir nur darum, das ihr mal auf die Farbe (rehbraun) schaut. Ich denke, dass der Verbrennungsvorgang anhand der Farbe auf keine gravierenden Probleme hinweist. Bitte um eure Interpretation.
Morgen werde ich den Motor aufmachen, freue mich auf neue Erkenntnisse - und Lösungen.
Liebe Grüße, Burkhard
