Sorry Thorsten,
aber irgendwie will mir das nicht in den Kopf gehen.Unser Motor hat ja eine Fliehkraftkupplung die bei entsprechender Drehzahl greift und man dann ja fährt.
Die Quickly hat eine sogenannte Nasskupplung die über einen Bowdenzug betätigt wird.
Heißt doch,das wenn beide Kupplungen aktiv sind wird die erzeugte Motorkraft auf das Hinterrad übertragen egal ob mit Kette oder Nabenantrieb.
Frage war doch warum 1:25 bei der Quickly und 1:100 bei unserem Motor?Da dieser doch zumindestens im Kolbendurchmesser und Hubraum kleiner ist,und doch eine höhere Schmierung benötigen müßte um keine Kolbenfresser zu riskieren.
Im praktischem Betrieb fahren ja beide,bei unserem Motor rastet die Kupplung bei Gaswegnahme aus,und bei der Quickly zieht man die Kupplung,sodaß kein Antrieb mehr auf das Hinterrad erfolgt.Beides hat doch aber nichts mit dem Gemischverhältnis nicht zu tun,oder unterliege ich da einer falschen Denkweise???
Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenaber irgendwie will mir das nicht in den Kopf gehen.Unser Motor hat ja eine Fliehkraftkupplung die bei entsprechender Drehzahl greift und man dann ja fährt.
Die Quickly hat eine sogenannte Nasskupplung die über einen Bowdenzug betätigt wird.
Heißt doch,das wenn beide Kupplungen aktiv sind wird die erzeugte Motorkraft auf das Hinterrad übertragen egal ob mit Kette oder Nabenantrieb.
Frage war doch warum 1:25 bei der Quickly und 1:100 bei unserem Motor?Da dieser doch zumindestens im Kolbendurchmesser und Hubraum kleiner ist,und doch eine höhere Schmierung benötigen müßte um keine Kolbenfresser zu riskieren.
Im praktischem Betrieb fahren ja beide,bei unserem Motor rastet die Kupplung bei Gaswegnahme aus,und bei der Quickly zieht man die Kupplung,sodaß kein Antrieb mehr auf das Hinterrad erfolgt.Beides hat doch aber nichts mit dem Gemischverhältnis nicht zu tun,oder unterliege ich da einer falschen Denkweise???
Bernhard
