Hallo Valentin,
Du machst nichts falsch !
Es bestehen folgende Gefahren bei zu hohen Reifendruck.
Bei Schlauchreifen Platzen des Reifen.
Bei Drahtreifen dito und zusätzlich können die
Felgenhörner von der Felge abgesprengt werden
Eine Faustformel für ungefähr richtigen Reifendruck
bei Rennrädern (22-25 mm Reifenbreite) lautet:
Gewicht ( Fahrer und Rad) kG : 10= Reifendruck in Bar
Wer die von mir genannten Gefahren einmal in der Praxis
erlebt hat ist sicherlich vorsichtig mit der Auswahl
des richtigen Druckes!
Neben einem schlechteren Fahrverhalten in Kurven
und auf schlechten Stassenpflaster hat man durch
zu hohen druck den fragwürdigen Vorteil eines evt geringeren Rollwiderstandes.
Ich wünsche Dir weiterhin gute Fahrt mitdem Rennrad und
natürlich mit der Saxonette
Gruß Dieter
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Es bestehen folgende Gefahren bei zu hohen Reifendruck.
Bei Schlauchreifen Platzen des Reifen.
Bei Drahtreifen dito und zusätzlich können die
Felgenhörner von der Felge abgesprengt werden
Eine Faustformel für ungefähr richtigen Reifendruck
bei Rennrädern (22-25 mm Reifenbreite) lautet:
Gewicht ( Fahrer und Rad) kG : 10= Reifendruck in Bar
Wer die von mir genannten Gefahren einmal in der Praxis
erlebt hat ist sicherlich vorsichtig mit der Auswahl
des richtigen Druckes!
Neben einem schlechteren Fahrverhalten in Kurven
und auf schlechten Stassenpflaster hat man durch
zu hohen druck den fragwürdigen Vorteil eines evt geringeren Rollwiderstandes.
Ich wünsche Dir weiterhin gute Fahrt mitdem Rennrad und
natürlich mit der Saxonette
Gruß Dieter