Hallo Ihr Fraunde der Saxonetten,
seit Kurzem bin ich stolzer Besitzer von zwei Saxonetten:
- eine originale von Sachs von 2001 mit dem Einrohr-Rahmen, 499er-Motor, Elektrostart (der nicht geht) und einem derzeit von mir bearbeiteten Problem ständig verrußender Zündkerze. Damit kann ich ungefähr 500 m weit fahren, danach muss ich zurückradeln... Aber das werde ich schon noch finden, schließlich gibt es hier eine immense Fülle wertvoller Tipps. An dieser Stelle möchte ich gleich ein dickes "Dankeschön" allen Wissenspendern zukommen lassen.
- eine weitere Hercules-Saxonette mit dem typischen Damenrad-Rahmen (mir fällt die korrekte Bezeichnung dafür gerade nicht ein) von 1995 mit dem 399er-Motor ohne E-Start. Diese läuft relativ gut, wurde aber auch schon länger nicht liebevoll behandelt. Im Gegenteil: Damit sie besser oder überhaupt läuft, hat ein "Profi" in den Auspufftopf einfach ein Loch von ca. 6 mm Durchmesser gebohrt, durch das sie kräftg Abgase ins Freie bläst. Schneller ist sie dadurch wohl nicht, aber deutlich lauter. Ein neuer Auspuff ist bereits bestellt und kommt in den nächsten Tagen an.
Auf die Saxonetten bin ich gekommen, weil sie einfach witzige Fahrzeuge sind, die man auch ohne Hebebühne, Kran und Schwarzenegger-Muskeln erfolgreich zu überschaubaren Kosten reparieren kann.
Das war es erstmal von mir, und wenn ich mal Fragen habe, melde ich mich hier sehr gerne wieder im Forum.
Allzeit gute Fahrt und bleibt senkrecht.
Gerhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenseit Kurzem bin ich stolzer Besitzer von zwei Saxonetten:
- eine originale von Sachs von 2001 mit dem Einrohr-Rahmen, 499er-Motor, Elektrostart (der nicht geht) und einem derzeit von mir bearbeiteten Problem ständig verrußender Zündkerze. Damit kann ich ungefähr 500 m weit fahren, danach muss ich zurückradeln... Aber das werde ich schon noch finden, schließlich gibt es hier eine immense Fülle wertvoller Tipps. An dieser Stelle möchte ich gleich ein dickes "Dankeschön" allen Wissenspendern zukommen lassen.
- eine weitere Hercules-Saxonette mit dem typischen Damenrad-Rahmen (mir fällt die korrekte Bezeichnung dafür gerade nicht ein) von 1995 mit dem 399er-Motor ohne E-Start. Diese läuft relativ gut, wurde aber auch schon länger nicht liebevoll behandelt. Im Gegenteil: Damit sie besser oder überhaupt läuft, hat ein "Profi" in den Auspufftopf einfach ein Loch von ca. 6 mm Durchmesser gebohrt, durch das sie kräftg Abgase ins Freie bläst. Schneller ist sie dadurch wohl nicht, aber deutlich lauter. Ein neuer Auspuff ist bereits bestellt und kommt in den nächsten Tagen an.
Auf die Saxonetten bin ich gekommen, weil sie einfach witzige Fahrzeuge sind, die man auch ohne Hebebühne, Kran und Schwarzenegger-Muskeln erfolgreich zu überschaubaren Kosten reparieren kann.
Das war es erstmal von mir, und wenn ich mal Fragen habe, melde ich mich hier sehr gerne wieder im Forum.
Allzeit gute Fahrt und bleibt senkrecht.
Gerhard
