Hallo Ihr Fraunde der Saxonetten,
seit Kurzem bin ich stolzer Besitzer von zwei Saxonetten:
- eine originale von Sachs von 2001 mit dem Einrohr-Rahmen, 499er-Motor, Elektrostart (der nicht geht) und einem derzeit von mir bearbeiteten Problem stĂ€ndig verruĂender ZĂŒndkerze. Damit kann ich ungefĂ€hr 500 m weit fahren, danach muss ich zurĂŒckradeln... Aber das werde ich schon noch finden, schlieĂlich gibt es hier eine immense FĂŒlle wertvoller Tipps. An dieser Stelle möchte ich gleich ein dickes "Dankeschön" allen Wissenspendern zukommen lassen.
- eine weitere Hercules-Saxonette mit dem typischen Damenrad-Rahmen (mir fĂ€llt die korrekte Bezeichnung dafĂŒr gerade nicht ein) von 1995 mit dem 399er-Motor ohne E-Start. Diese lĂ€uft relativ gut, wurde aber auch schon lĂ€nger nicht liebevoll behandelt. Im Gegenteil: Damit sie besser oder ĂŒberhaupt lĂ€uft, hat ein "Profi" in den Auspufftopf einfach ein Loch von ca. 6 mm Durchmesser gebohrt, durch das sie krĂ€ftg Abgase ins Freie blĂ€st. Schneller ist sie dadurch wohl nicht, aber deutlich lauter. Ein neuer Auspuff ist bereits bestellt und kommt in den nĂ€chsten Tagen an.
Auf die Saxonetten bin ich gekommen, weil sie einfach witzige Fahrzeuge sind, die man auch ohne HebebĂŒhne, Kran und Schwarzenegger-Muskeln erfolgreich zu ĂŒberschaubaren Kosten reparieren kann.
Das war es erstmal von mir, und wenn ich mal Fragen habe, melde ich mich hier sehr gerne wieder im Forum.
Allzeit gute Fahrt und bleibt senkrecht.
Gerhard
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- eine originale von Sachs von 2001 mit dem Einrohr-Rahmen, 499er-Motor, Elektrostart (der nicht geht) und einem derzeit von mir bearbeiteten Problem stĂ€ndig verruĂender ZĂŒndkerze. Damit kann ich ungefĂ€hr 500 m weit fahren, danach muss ich zurĂŒckradeln... Aber das werde ich schon noch finden, schlieĂlich gibt es hier eine immense FĂŒlle wertvoller Tipps. An dieser Stelle möchte ich gleich ein dickes "Dankeschön" allen Wissenspendern zukommen lassen.
- eine weitere Hercules-Saxonette mit dem typischen Damenrad-Rahmen (mir fĂ€llt die korrekte Bezeichnung dafĂŒr gerade nicht ein) von 1995 mit dem 399er-Motor ohne E-Start. Diese lĂ€uft relativ gut, wurde aber auch schon lĂ€nger nicht liebevoll behandelt. Im Gegenteil: Damit sie besser oder ĂŒberhaupt lĂ€uft, hat ein "Profi" in den Auspufftopf einfach ein Loch von ca. 6 mm Durchmesser gebohrt, durch das sie krĂ€ftg Abgase ins Freie blĂ€st. Schneller ist sie dadurch wohl nicht, aber deutlich lauter. Ein neuer Auspuff ist bereits bestellt und kommt in den nĂ€chsten Tagen an.
Auf die Saxonetten bin ich gekommen, weil sie einfach witzige Fahrzeuge sind, die man auch ohne HebebĂŒhne, Kran und Schwarzenegger-Muskeln erfolgreich zu ĂŒberschaubaren Kosten reparieren kann.
Das war es erstmal von mir, und wenn ich mal Fragen habe, melde ich mich hier sehr gerne wieder im Forum.
Allzeit gute Fahrt und bleibt senkrecht.
Gerhard