Guten Abend zusammen !
Nachdem ich mich als Neuling im "Neulingsforum" kurz vorgestellt habe, würde ich gerne mal Eure Meinung zu folgender Geschichte erfahren: Ich habe für kleines Geld eine 1989er Sparta aus einer Scheune gezogen, die äußerlich total verdreckt war und eigentlich als Ersatzteilspenderin für meine anderen drei Spartas herhalten sollte. Es war noch ein 1990er Kennzeichen dran. Seit dieser Zeit steht die Sparta offenbar in der Scheune. Nachdem ich sie aber vom ganzen Dreck befreit hatte, habe ich den Eindruck gewonnen, daß das Teil so gut wie gar nicht bewegt worden ist. Der Luftfilter sieht aus wie aus dem Laden, ebenso die Zündkerze. Mit der Taschenlampe ins Kerzenloch geschaut: Keine Riefen im Zylinder. Der Kolben ist blank, ohne jegliche Öhlkohle. Motor läßt sich leicht drehen. Der Auspufflack ist im Krümmerbereich nicht abgebrannt, kein Rost. Vergaser zerlegt: Düse völlig frei, keine Verharzungen, wie neu. Auch Polrad + Zündspule wie aus dem Laden. Zündfunke ist da. Nicht mal im Gehäuse des Seilzugstarters war Dreck. Daher möchte ich sie jetzt doch nicht schlachten, sondern wiederbeleben. Aber jetzt der Haken an der Sache: Sie läßt sich nicht rückwärts schieben (199er Motor). Die Pedalen lassen sich rückwärts und vorwärts drehen, ganz normal. Wenn ich aber den Seilzugstarter ziehe, drehen Motor und Hinterrad. Es gibt aber keine ungewöhnlichen Geräusche. Das Rad läßt sich keinen Zentimenter rückwärts schieben. Anscheinend trennt die Kupplung nicht. Mir ist nur schleierhaft, wie eine Fliehkraftkupplung nicht trennen kann. Wenn sie nicht greifen würde, weil eingerostet, würde ich das verstehen, aber so ? Mich würde nun interessieren, ob das eventuell auch auf einen Getriebeschaden hindeutet, oder ob das ein Standschaden ist. (Der Vorbesitzer ist verstorben. Ich weiß also nicht, ob die Sparta wegen eines Schadens abgestellt wurde, oder der Schaden durch das Stehen verursacht wurde).
Ist eventuell nur etwas "verklebt". Da ich angesichts des ansonsten guten Erhaltungszustandes den Motor nicht verhunzen möchte: Könnte man es wagen, den Motor zum Laufen zu bringen, da er sich ja problemlos drehen läßt ? Oder hilft hier nur das Öffnen des Motors ? Was meint Ihr ?
Vielen Dank schon mal für Eure Meinungen !
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenNachdem ich mich als Neuling im "Neulingsforum" kurz vorgestellt habe, würde ich gerne mal Eure Meinung zu folgender Geschichte erfahren: Ich habe für kleines Geld eine 1989er Sparta aus einer Scheune gezogen, die äußerlich total verdreckt war und eigentlich als Ersatzteilspenderin für meine anderen drei Spartas herhalten sollte. Es war noch ein 1990er Kennzeichen dran. Seit dieser Zeit steht die Sparta offenbar in der Scheune. Nachdem ich sie aber vom ganzen Dreck befreit hatte, habe ich den Eindruck gewonnen, daß das Teil so gut wie gar nicht bewegt worden ist. Der Luftfilter sieht aus wie aus dem Laden, ebenso die Zündkerze. Mit der Taschenlampe ins Kerzenloch geschaut: Keine Riefen im Zylinder. Der Kolben ist blank, ohne jegliche Öhlkohle. Motor läßt sich leicht drehen. Der Auspufflack ist im Krümmerbereich nicht abgebrannt, kein Rost. Vergaser zerlegt: Düse völlig frei, keine Verharzungen, wie neu. Auch Polrad + Zündspule wie aus dem Laden. Zündfunke ist da. Nicht mal im Gehäuse des Seilzugstarters war Dreck. Daher möchte ich sie jetzt doch nicht schlachten, sondern wiederbeleben. Aber jetzt der Haken an der Sache: Sie läßt sich nicht rückwärts schieben (199er Motor). Die Pedalen lassen sich rückwärts und vorwärts drehen, ganz normal. Wenn ich aber den Seilzugstarter ziehe, drehen Motor und Hinterrad. Es gibt aber keine ungewöhnlichen Geräusche. Das Rad läßt sich keinen Zentimenter rückwärts schieben. Anscheinend trennt die Kupplung nicht. Mir ist nur schleierhaft, wie eine Fliehkraftkupplung nicht trennen kann. Wenn sie nicht greifen würde, weil eingerostet, würde ich das verstehen, aber so ? Mich würde nun interessieren, ob das eventuell auch auf einen Getriebeschaden hindeutet, oder ob das ein Standschaden ist. (Der Vorbesitzer ist verstorben. Ich weiß also nicht, ob die Sparta wegen eines Schadens abgestellt wurde, oder der Schaden durch das Stehen verursacht wurde).
Ist eventuell nur etwas "verklebt". Da ich angesichts des ansonsten guten Erhaltungszustandes den Motor nicht verhunzen möchte: Könnte man es wagen, den Motor zum Laufen zu bringen, da er sich ja problemlos drehen läßt ? Oder hilft hier nur das Öffnen des Motors ? Was meint Ihr ?
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