So, gestern kam das Paket mit den Dichtungen und die neue Düse. Diesmal nicht schludern, sondern schön in Ruhe alles hingerichtet, genug Licht, fein. Wieso passt die neue Düse nicht? Durchmesser stimmt, aber anderes Gewinde. Und wieso sind die Dichtungen alle zu klein?
Da habe ich mich doch glatt vertan, wie sich herausstellt, habe ich doch einen TK-Vergaser.
Das ist nicht nur peinlich, sondern bringt meinen ganzen Plan durcheinander: damit ist die 48er-Düse offenbar die originale, und eine vermutete Fehlerquelle, auch für den hohen Spritverbrauch, scheidet damit aus.
Ich war ja der Meinung, sie läuft zu fett, aber wenn es nicht die Düse ist, was denn dann? Jetzt könnte es noch sein, dass die Düse in Wahrheit größer ist als angegeben...
Ratlos. Ich mach erstmal weiter, bin aber leicht ernüchtert...
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDa habe ich mich doch glatt vertan, wie sich herausstellt, habe ich doch einen TK-Vergaser.
Das ist nicht nur peinlich, sondern bringt meinen ganzen Plan durcheinander: damit ist die 48er-Düse offenbar die originale, und eine vermutete Fehlerquelle, auch für den hohen Spritverbrauch, scheidet damit aus.
Ich war ja der Meinung, sie läuft zu fett, aber wenn es nicht die Düse ist, was denn dann? Jetzt könnte es noch sein, dass die Düse in Wahrheit größer ist als angegeben...
Ratlos. Ich mach erstmal weiter, bin aber leicht ernüchtert...
